不快感を抑えた音質と乗り味

さて、肝心の静粛性はというと、これが文句なし。室内のざわめきがスーッと収まったかのような感覚で、ノイズ全体の音圧が下がっている。

それを明確に感じ取れるのはフラットで良好な路面と、逆にアスファルト路の骨材が表れた荒れた路面。

スムーズな路面では、シャーっというタイヤが転がっていくノイズが小さく、しんとした空間が現れる。ここに、なめらかに転がっていくタイヤの転動感が加わって、すばらしく上質な乗り味を提供してくれる。

荒れた路面は、特に良好な路面から踏み入れたときのノイズ変化量が少なく感じられる。先に音圧全体が下がっていると書いたが、高周波系の耳障りなノイズもよくカットされている。また、こうした路面は微細な凹凸が出るのだが、その角が丸められた優しい乗り味になっている。

LX100は、SUVにプレミアムコンフォートテイストを持ち込んだタイヤと言えると思う。ちなみに操縦性は、アレンザ001のシャープで歯切れのいい乗り味と比べるとぐっと穏やかで、全体にゆったりとしたリズムのタイヤに仕立てられているが、鈍さはない。

すべてにバランスの取れた標準装着タイヤは、もちろんそのクルマとのマッチングという点で高得点をつけられる。しかし、もうちょっと室内が静かになるとうれしいとか、コツコツした乗り心地をマイルドにしたいといった希望を、タイヤひとつで簡単にチューニングできるとしたらどうだろう。タイヤ履き替えのタイミングで、ちょっと冒険してみる価値はあるのではないだろうか。

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画像　静謐な都心の朝によく似合う　ブリヂストン・アレンザLX100　全15枚