もくじ

ー もしもマクラーレンF1と戦ったら
ー 単純なきっかけと複雑な過程
ー ウインカーレバー1本が90万円！
ー ふたつの驚き　強烈な体験
ー 完壁だけれど「魅力的ではない」

もしもマクラーレンF1と戦ったら

こんな場面を思い浮かべてみてほしい。どこまでも続く長いストレートの起点に2台のクルマが並び、いつでもスタートできるように身構えている。1台はマクラーレンF1。もう1台は奇妙な昆虫のような形のマシンである。

その脇腹とルーフには巨大なエアインテークが口を開けている。ノーズには赤地に白い文字でBUGATTIと書かれたエンブレム。テールにはEとBの文字を組み合わせたバッジが付く。

コックピットの背後に鎮座するエンジンはむき出しで、そこには16と4という数字が刻まれている。そう、コイツこそが「世界最速」を高らかに謳うブガッティ・ヴェイロンだ。

マクラーレンF1が先に走り出した。V12の咆哮とホイールスピンとともに、地平線の彼方めがけて猛然と加速していく。

3.2秒後には100km/h、6.3秒後には160km/hに到達し、10秒後には215km/hを超える。

そしてそのタイミング（つまりマクラーレンより10秒遅れ）でブガッティがスタートを切る。ヴェイロンは4WDなのでホイールスピンはほとんど皆無だ。あたりには凄まじいサウンドが響き渡り、ロードカーではこれまでに見たことのない強烈な加速を開始する。

2.46秒後、ヴェイロンは100km/hに達し、その後2秒とかからずに160km/hオーバーの領域に突入していく。そして信じられないことに、10秒遅れでスタートしたにもかかわらず（その時点でマクラーレンF1はすでに210km/hで走っている）ブガッティはマクラーレンと同じタイミングで320km/hに到達する。

この説明を聞いても、まだヴェイロンがどれだけ速いのかピンとこないかもしれない。われわれもそうだった。だが、シシリー島でコイツをまる1日走らせた今は違う。

この新しいブガッティはとにかく衝撃的で、信じられない高みにあるクルマだ。世界一速く、世界一パワフルなロードカーというだけでなく、掛け値なしに世界で最も進化したクルマである。

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