航続距離473km　車両重量3085kg

プラットフォームはGクラスのラダーフレーム構造を改良したものだが、バッテリーは新設計のパックでフレームに取り付けられている。

バッテリーはEQSと共通化した116kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大200kWの急速充電に対応し、1回の充電での航続距離は473km（欧州WLTPサイクル）と謳われている。

ウルステッガー氏は、オフロードでの走行時間の長さを強調している。低速走行と、下り坂で回生ブレーキを使えることがEVの利点だという。

G580は、歴代Gクラスと同じくオーストリアのシェークル山で走行テストを積み重ねた。シェークル山は標高差700m、最大勾配60％、全長5.6kmの厳しい峠で、これまでの全Gクラスを鍛える舞台となってきた。

バッテリーを損傷から守る特殊なアンダーガードは、オフロード走行時にはスキッドプレートとしても機能する。G580の車両重量は3085kgとG450dより530kg重いが、この差を相殺できるほどの走行性能を備えているという。

EVのためエンジン音はないが、「Gロア」機能により車内で「エモーショナルなサウンド体験」を提供する。インテリアはエンジン車とほぼ同じだが、より充実した快適装備が用意されている。

G580 with EQテクノロジーの価格や導入時期についてはまだ明らかにされていない。

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