「人生をかけてこのサービスを作った」

当日はCEOの浅岡亮太さんにお話を伺うことができた。浅岡さんはDeNA在籍時代にカーシェアリングサービス『Anyca』を立ち上げた方で、その後、メルカリでは自動車プロジェクト責任者として活躍。2022年5月にランデヴーを創業した。ちなみにちょっと古いフランス車やイタリア車を扱うスペシャルショップ『アウトレーヴ』代表、浅岡紀子さんの息子さん……と書いたほうが、響く方はいらっしゃるかもしれない（筆者も驚いた）。

浅岡さんは「人生をかけてこのサービスを作った」と力強く語っている。実家のバックグラウンドがあり物心ついた時からクルマ好き（特にクラシックカー）であったが、全てを知っているからこそ、趣味車を所有するハードルの高さもよく理解していた。そこでハードルを下げるべく様々なトライを行ってきて、集大成としてこのランデヴーのシステムにたどり着いたわけだ。

オーナー像を浅岡さんに聞いたところ、60歳前後で昔からクルマ好きの方が退職後の楽しみとして所有する、あるいは30歳前後であくまで家族優先ながらセカンドカーとして所有する、この2パターンが多いという。他にも大学生が初めて所有するクルマとしてケータハム・スーパーセブンを選んだパターンもあり、「ひとりひとりにドラマがあるんです」と浅岡さんは感慨深そうに話す。

大変なのはやはりクルマの維持管理で、そこには力を入れているそう。クラシックカーに365日機嫌よく乗ることがいかに難しいかは、容易に想像できるだろう。なおクルマを販売して終わりではなく、「長いこと楽しんで頂きたい」とイベントも仕掛けており、イギリスやアメリカにあるクルマを軸としたクラブをイメージされているようだ。途中で気になって、商売としてどうなのか（平たく書けば儲かるかどうか）を聞いてしまったが、通常形態のショップよりも利益率は高いとの答えが返ってきた。

400車種ものバックオーダーを抱える

こうしてお話を伺っていると、なるほど、これはデロリアン所有も夢ではないのか……と、じわじわとクルマの見え方が変わってくる。事実、今やガレージのスペースはいっぱいとなりウエイティングが入るほどで、何と400車種ものバックオーダーを抱えている。

肝心のデロリアンは走行距離約8000km、アメリカ未登録、日本でも1オーナーという奇跡の個体。この日は残念ながら試乗することはできなかったが、正直、見られただけでも眼福であった。本稿執筆時点ではあと2枠あるとHPに書いてあるので、気になる方は早めに問い合わせしたほうがよさそう。

どうやら今後は深夜のファミレスで、「共同所有という手もあるんだよ」と選択肢を増やさねばならなそうだ。

画像　共同所有できるかもしれないDMCデロリアン　全28枚