【認証不正問題からの再スタート】現行車11台一気取材！ダイハツの『いま』と『これから』を探る（前編）

公開 : 2025.03.12 11:05

ムーヴ・キャンバス

ハイトワゴンながらリアスライドドアを採用し、可愛らしい顔つきやカラーバリエーションで若手女性に人気が高い。それでも男性にも好まれるバージョンも登場し、また現行型からターボ付きも設定されて、スーパーハイト系までのスペースは要らないという層にもアピールしている。

クロスオーバーSUVテイストの軽乗用車だが、クロカン4WDほどハードボイルド志向ではなく、市街地でも乗り心地は悪くない。けっこう走りも楽しめる。大きなガラスルーフのスカイフィールトップなど、遊び心も忘れていないのもいい。

低価格、低燃費、安全装備を備えた『みんなのエコカー』。前述の3台と乗り比べるとノイズや乗り味などは少々劣るが、安全装備は充実しているし、個人から法人まで需要は多く、またシニア層にも人気が高いという。まさにベーシックカーといった感じだ。

いまや唯一の軽スポーツカー。軽ながら電動開閉ハードトップを備え、オープンエアでスポーティな走りを楽しめるのは貴重だ。ボディ剛性などに時代を感じさせる面もあるが、それを補う楽しさがこのクルマにはある。永く続けて欲しいモデルだ。

登録車のクロスオーバーSUV。エンジンで発電してモーターで駆動するシリーズハイブリッドの『eスマートハイブリッド』も設定。モーター走行ではクラスを超えた静かさだ。ただしFFのみ（エンジン車は4WDもあり）となるので、日産のe-4WDのようなシステムの搭載も期待したいところだ。

記事に関わった人々

執筆 篠原政明 Masaaki Shinohara 記事一覧をみる: 1958年生まれ。某自動車雑誌出版社をめでたく？　卒業し、フリーランスのライター＆エディターに。この業界に永くいるおかげで、現在は消滅したものを含めて、日本に導入されている全ブランドのクルマに乗ってきた……はず。クルマ以外の乗りものもけっこう好きで、飛行機や鉄道、さらには軍事モノにも興味があるらしい。RJC会員。

撮影 山本佳吾 Keigo Yamamoto 記事一覧をみる: 1975年大阪生まれ。阪神タイガースと鉄道とラリーが大好物。ちょっとだけ長い大学生活を経てフリーターに。日本初開催のWRC観戦をきっかけにカメラマンとなる。ここ数年はERCや欧州の国内選手権にまで手を出してしまい収拾がつかない模様。ラリー取材ついでの海外乗り鉄旅がもっぱらの楽しみ。格安航空券を見つけることが得意だが飛行機は苦手。

編集 平井大介 Daisuke Hirai 記事一覧をみる: 1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約３年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル＋マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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