自動車デザインで大切なこととは？

最終的に、優勝に輝いたのは、すでに中国・上海のニオ（NIO）でインターンとして働いているハオユエン・バイさんだった。彼のデザインは、均整のとれたプロポーションで、目立つリアスパッツが特徴的であり、満場一致で選ばれた。

他に選外佳作となったのは、同じく中国人のゼファン・シャンさんとユヨン・インさん、そしてオランダ人のボー・シルケンズさんであった。審査員は、いずれも受賞にふさわしい作品だが、魅力的なスケッチを3D作品に仕上げるという難しい作業をうまくこなしていたら、なお良かっただろうと評価した。

リバーシンプルのCEOであるスポワーズ氏は、優勝者のバイさんの作品には正真正銘のスーパーカーの素質があると言う。他の作品のように背が高すぎたり、部分的に膨らみすぎたりせず、適切なボリュームを備えた、独特の魅力を放つデザインだと感じたそうだ。

スポワーズ氏は、多大な時間と労力を費やしたこのデザインコンペを「非常にポジティブな経験」と評した。しかし、学生たちと同様に、これはあくまでも第一歩に過ぎないことも認めている。

新しいモデルを市場に送り出すにはまだまだやるべきことが山積みだ。スポワーズ氏は現在、次のステップを検討しているところだ。

クルマのスタイリングは、外観上の美しさだけでなく、性能と設計者の意図を表現する上で重要な役割を担っている。今回のプロジェクトでは、何よりもそのことが証明された。

ハオユエン・バイさん

ハオユエン・バイさん（22歳）は、996世代のポルシェ911を初めて見たときに自動車デザインに魅了された。その996のデザインを主導したピンキー・ライ氏と、キア（起亜）を「デザイン」ブランドへと変貌させたペーター・シュライヤー氏を最も影響を受けた人物として挙げている。

ニオのインターンであるバイさんは、上海で初めてデザインの学位を取得した。審査員は、今回の彼の作品について、リアスパッツと前後で異なるデザインが特徴的で、リバーシンプルのスーパーカーとして理想的なプロポーションを実現しており、スケッチもまた非常に洗練されたものだと評価した。

ユヨン・インさん

24歳のユヨン・インさんがコベントリー大学で学ぶ理由は、同校に長いデザインの歴史があること、そしてアストン マーティンとJLRの工場に近いことだ。

中国で環境デザインを学んだ彼は、すでに吉利汽車とBYDでインターンシップを経験しており、「自分がずっと乗り続けたいと思えるクルマをデザインすること」が目標だと語る。

審査員は彼のデザインにおいて、主にそのまとまりの良さを高く評価した。フロントとリアの形状が非常によくマッチしている点である。また、今回がクレイモデルの初挑戦であったことにも感銘を受けていた。

画像　「小型軽量」な英国車、水素燃料電池で実現【リバーシンプル・ラーサを写真で見る】　全9枚