653psへ期待するほど速くない? BMW XM(2) 「M」ならもっとイイSUVを作れる

公開 : 2025.05.03 20:26

想像通りの剛腕さ より素晴らしいSUVを作れる

ワイルドに振り切ったXM。凄みのあるボディから想像する通りの剛腕さを誇るが、本物のMらしさに溢れるわけではない。インパクトは強いものの、カリスマ性を抱かせる特徴までは宿さないように思えた。

恐らく英国や日本では、大きすぎて重すぎる。パフォーマンスを考えると、お値段も割高かもしれない。スーパーSUVというカテゴリーを、BMWは本当に必要としているのだろうか。

BMW XM(北米仕様)
BMW XM(北米仕様)

歴代のMモデルは、実用的なパッケージングで、理想的なドライビングを叶えてきた。M モータースポーツなら、もっと素晴らしい大型SUVを作れるに違いない。まずはエアスプリングを組んで、乗り心地を良くしてみるのはどうだろう。

◯:製造品質の高さを感じるボディのフィット感 ステッチまでこだわりを感じるインテリア 抜群の姿勢制御
△:653psへ期待するほど速くはない 敏捷さや面白みがもう少し欲しい 低速域でのレスポンス

BMW XM(北米仕様)のスペック

英国価格:14万8060ポンド(約2887万円)
全長:5110mm
全幅:2005mm
全高:1755mm
最高速度:249km/h
0-100km/h加速:4.3秒
燃費:18.7km/L
CO2排出量:18g/km
車両重量:2710kg
パワートレイン:V型8気筒4395cc ツインターボチャージャー+電気モーター
使用燃料:ガソリン
駆動用バッテリー:29.5kWh
最高出力:653ps/5400-7200rpm
最大トルク:81.4kg-m/1600-5000rpm
ギアボックス:8速オートマティック(四輪駆動)

記事に関わった人々

  • 執筆

    リチャード・レーン

    Richard Lane

    役職:ロードテスト副編集長
    2017年よりAUTOCARでロードテストを担当。試乗するクルマは、少数生産のスポーツカーから大手メーカーの最新グローバル戦略車まで多岐にわたる。車両にテレメトリー機器を取り付け、各種性能値の測定も行う。フェラーリ296 GTBを運転してAUTOCARロードテストのラップタイムで最速記録を樹立したことが自慢。仕事以外では、8バルブのランチア・デルタ・インテグラーレ、初代フォード・フォーカスRS、初代ホンダ・インサイトなど、さまざまなクルマを所有してきた。これまで運転した中で最高のクルマは、ポルシェ911 R。扱いやすさと威圧感のなさに感服。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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