【MTとスポーツカーの楽しさを日常に】フォレスターとスバル2台体制スタート!黒木美珠がBRZ STIスポーツとの生活をレポート

公開 : 2025.12.09 12:05

今後のBRZとの付き合い方

私のメインカーであるフォレスターS:HEVは、アイサイトXによる長距離巡航性能と燃費を期待して選んだモデル。遠出や仕事での移動はフォレスターに任せるつもりで、無理なく疲れにくい『移動の相棒』として活躍してくれています。

一方で、時間にゆとりがあり走りそのものを楽しみたい日や、都内で駐車場を探すのが難しい場所ではBRZの身軽さが頼もしく感じられます。全高が低く、取り回しの良いサイズ感は思いのほか使い勝手がよく、スポーツカーでありながら『街でも使える実用車』という側面も持ち合わせています。

水平対向2.4Lエンジン搭載。スバル魂を感じるエンジンルームに胸が高鳴ります。
水平対向2.4Lエンジン搭載。スバル魂を感じるエンジンルームに胸が高鳴ります。    黒木美珠

また、MT車を日常的に触り続けることで、運転操作の感覚を維持できる点も大きなメリット。サーキット走行やワインディングを意識しなくても、日常の中でクラッチやシフトフィールを確かめ、身体とクルマの対話を楽しめる。それがBRZとの生活の心地よさにつながっています。

フォレスターS:HEVとBRZ。性格の異なる2台を使い分けることで、日常の快適な移動と、純粋に走ることを楽しむ時間の両立ができるようになりました。

縁あって、しばらく私の手元に来ることとなったBRZ STIスポーツ。これからの時間のなかで、また新しい気づきがあれば、お届けしていきたいと思います。

記事に関わった人々

  • 執筆 / 撮影

    黒木美珠

    Miju Kuroki

    1996年生まれ、静岡県出身。自動車系YouTuberとしての活動を経て、自動車ジャーナリスト(の卵)へと転身。自身の車中泊による日本一周の経験をきっかけに、クルマを通じたライフスタイルの可能性に魅了されるようになる。現在は、輸入車デビューを目指す連載をはじめ、車中泊視点での車両レビューや、YouTubeチャンネル『AUTO SOUL JAPAN』の運営など、多角的に活動中。クルマを単なる移動手段や機械としてではなく、その背景にある開発者の想いや、クルマを取り巻く文化、そして『移動すること』そのものの価値を伝えることをモットーとしている。

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