9割のユーザーは標準サスでも不満なし、でも

イネオスは、ガソリンエンジンかディーゼルエンジンか、ワゴンかピックアップトラックか、ウインチの有無などに合わせて、7種類のサスペンション・スプリングとダンパーを用意している。このトライアルマスター・レテックでも、同様の選択はできる。

「標準のサスペンションでも不満はありません。9割のお客様にとって、性能は充分なはずです。かなり過酷なコンディションへ持ち込んでも」。イネオス社COO、ハンス・ペーター・ペスラー氏は、こう説明している。

アウトドアな趣味を楽しむような乗り方なら、その中から選べば問題ないだろう。しかし、数100Lの水と専門機材を積んで、荒野を走るドイツの山岳消防隊・救助隊の場合は、もっと強固な足回りが必要になってくる。

減衰力を調整できるKW社製ダンパーや、エアスプリングを内側に組んだコイルスプリングなどのメニューを、レテック社は用意している。外部クーラー付きのダンパーも。

この続きは、グレナディア・トライアルマスター・レテック（2）にて。

画像　まるで特殊部隊　トライアルマスター・レテック　走破性自慢なオフローダー　ウニモグも　全179枚