ウニモグとGクラスの中間マシン グレナディア・トライアルマスター・レテック（2） 接地面積3倍なら12ｘ12？
公開 : 2026.03.09 18:10
ウニモグとGクラスの中間 普段使いも可能
「大きなタイヤは、快適性にもプラスです」。レナーツが説明する。確かに、ポータルアクスルを組んだこのクルマは、乗り心地が良い。ドアミラーは大きく、ボディは四角く、想像より狭い道でも取り回しやすい。
普段使いも、不可能ではないように思う。広い荷台が秘めた可能性は、通常のトライアルマスターと同じく大きい。ダッシュボードは、手袋したままでも操作しやすい。
ライバルと呼べそうなクルマはあるだろうか。モノコック構造のオフローダーより、遥かに本格的。本格的なオフロードタイヤを履くモデルより、オンロードとの相性は良い。ウニモグとGクラスのようなオフローダーとの、中間的な存在といえるように思う。
市場は、間違いなく小さいはず。だが必要とする人にとっては、無二といえるだろう。
イネオス・グレナディア・トライアルマスター・レテック（欧州仕様）のスペック
英国価格：17万9280ポンド（約1470万円）
全長：5040mm
全幅：2146mm
全高：2300mm
最高速度：159km/h
0-100km/h加速：−秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：−kg
パワートレイン：直列6気筒2993cc ターボチャージャー
使用燃料：ディーゼル
最高出力：248ps/3250-4200rpm
最大トルク：56.0kg-m/1250-3000rpm
ギアボックス：8速オートマティック／四輪駆動
