扱いやすいタッチモニター　広々な後席と荷室

最新版ソフトウエアが稼働するタッチモニターの表示は鮮明で、反応も素早い。スマホとの連携もスムーズだが、グーグル・マップなどのアプリが実装され、標準のシステムでも不満は感じにくく思えた。

エアコン用のメニューはモニターへ常時表示されるものの、操作しやすいわけではない。温度を変える度に、ドライバー監視機能が警告してくる。

ドライブモードと回生ブレーキの効きは、センターコンソール上のボタンで選択できるが、形状や肌触りが同じで、目視なしでは指を伸ばしにくい。スマホの無線充電パッドも、追加されている。摩擦が低く、走行中にスルスルと滑りがちだが。

後席側は、身長の高い大人でも快適に過ごせるはず。メインの駆動用モーターが後方へ移動したことで、フロントのボンネット下の収納は101Lへ拡大。それでいて、後方の荷室容量も広がり、490Lを得ている。

気になる走りの印象とスペックは、BYD アット3 エボ（2）にて。

画像　モデルチェンジ級の大改良　アット3「エボ」　サイズの近いクロスオーバーと写真で比較　全158枚