小型車に寄せられる期待

シトロエンの影響は、DS 3の後継車となる新型『No3』（仮称）に表れるだろう。新型では、現在のクロスオーバーから、以前のようなハッチバックのボディスタイルに戻ると見られている。

初代シトロエンDS 3は、シトロエンC3から派生した高級志向のモデルで、好評を博したことからDSブランド立ち上げの基礎となった。初代モデルは2018年に生産終了し、1年後に現行世代のクロスオーバーに置き換えられた。販売台数は直後に落ち込み、いまだに回復していない。

2018年に英国で販売されたDS 3（ハッチバック）は約3000台だったが、2019年のDS 3クロスバックの販売台数は2000台強にとどまった。それ以降縮小が続き、2025年は133台だった。

このDS 3を小型ハッチバックのボディスタイルに回帰させれば、英国および欧州市場で販売を伸ばす第一歩となる可能性がある。

昨年AUTOCARの取材に対し、DSのデザインディレクターであるティエリー・メトロズ氏は、「販売で大成功を収めた」初代モデルからインスピレーションを得るつもりだと語った。

「初代DS 3は50万台を売り上げました。大成功です。フランスだけでなく、英国でも非常に多くのお客様に支持されました」とメトロズ氏は述べている。

欧州では小型ハッチバックのルノー5 Eテックやプジョー208が人気を博していることから、No3のポテンシャルにも期待が大いに持てるが、販売開始までまだ1年近くかかる可能性がある。それまでの間、No4やNo7といった上位のモデルが奮闘しなければならない。

画像　DSのベストセラーSUVが最新世代へフルモデルチェンジ【DS No7を詳しく見る】　全30枚