所有して四半世紀以上、オーナー渡辺敏史が語るFD3S型マツダRX-7への愛(前編) 今や日本一有名な個体との邂逅

公開 : 2026.08.11 11:45

対面したRX-7は思いがけず普通の体

今や日本一有名なサンライトシルバーのRX-7を25年間所有し続けてきた西本尚子さんは、子供と共にテレビで視た頭文字Dに登場していたそれに目を奪われて購入を決意したと仰せられていた。恐らく高橋啓介の駆るコンペティションイエローのモデルではと推するが、ピピッと右脳が反応なさったのだろう。

ご存知の方もいらっしゃるだろう、その個体は免許返納を機に西本さんの元を離れ、現在は譲り受けたマツダが整備を施し、広報活動用の車両として保管、折につけ展示等に使われている。名義も変わりナンバーは長崎から横浜へと変わったが、7の数字は西本さんが所有されていた頃から受け継がれている。

今や日本一有名となったサンライトシルバーのRX-7。
今や日本一有名となったサンライトシルバーのRX-7。    山本佳吾

マツダが手掛けたということでさぞやパリパリに仕上げられているのかなと想像していたものの、対面したRX-7は思いがけず普通の体だった。機関系はしっかり確認と整備を加えた一方で、内外装は掃除や磨きくらい……というところだろうか。

もちろん大事に扱われていた、その程度の良さゆえの仕上げでもあるのだろう。でも図らずも残されたその使用感からは、西本さんが一緒に過ごした長い時に対する敬意が感じられて、なんだかホッとさせられた。不用意にツルピカにしてしまうと背後のストーリーも台無しになってしまうから、これはこれで正解だと思う。

が、扱う側としてみればそれは、絶対に代わりの効かないワン&オンリーの個体でもあるわけだ。傷物には出来ないというプレッシャーの中で恐る恐る触らせていただいた。

*オーナー渡辺敏史が語るFD3S型マツダRX-7への愛(後編)へと続きます。

記事に関わった人々

  • 執筆

    渡辺敏史

    Toshifumi Watanabe

    1967年生まれ。企画室ネコにて二輪・四輪誌の編集に携わった後、自動車ライターとしてフリーに。車歴の90%以上は中古車で、今までに購入した新車はJA11型スズキ・ジムニー(フルメタルドア)、NHW10型トヨタ・プリウス(人生唯一のミズテン買い)、FD3S型マツダRX-7の3台。現在はそのRX−7と中古の996型ポルシェ911を愛用中。
  • 撮影

    山本佳吾

    Keigo Yamamoto

    1975年大阪生まれ。阪神タイガースと鉄道とラリーが大好物。ちょっとだけ長い大学生活を経てフリーターに。日本初開催のWRC観戦をきっかけにカメラマンとなる。ここ数年はERCや欧州の国内選手権にまで手を出してしまい収拾がつかない模様。ラリー取材ついでの海外乗り鉄旅がもっぱらの楽しみ。格安航空券を見つけることが得意だが飛行機は苦手。
  • 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

オーナー渡辺敏史が語るFD3S型マツダRX-7への愛の前後関係

前後関係をもっとみる

関連テーマ

おすすめ記事

 

Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法

人気記事