2026年欧州版 最も注目すべきSUV 10選(前編) イチオシはレンジローバー・スポーツ 業界をリードする魅力的なクルマたち

公開 : 2026.09.13 11:45

4. ランドローバーディフェンダー – 最高の高級オフローダー

デザイン:9点 インテリア:9点 パフォーマンス:8点 乗り心地&ハンドリング:10点 コスト:7点
長所:快適で扱いやすい 極めて運転しやすい 実用性がありながらスタイリッシュな外観
短所:110と130モデルは巨大 重量級 高価

ランドローバー・ディフェンダーは極めて多用途なマシンであり、オンロードでもオフロードでも同等に優れた能力を発揮する。多くの個体が舗装路から出ることはないだろうが、文字通り「どこへでも行ける」クルマだ。

4. ランドローバー・ディフェンダー - 最高の高級オフローダー
4. ランドローバー・ディフェンダー – 最高の高級オフローダー

そのサイズや比類なきオフロード性能にもかかわらず、ディフェンダーは運転しやすく、ステアリングの動きは滑らかで、ペダルの位置も適切、視界も抜群だ。極めて快適で、安定感がある。

「ディフェンダーは世界トップクラスの性能を誇る。オンロードでもオフロードでも素晴らしいが、それ相応の価格がついている」
――マット・プライヤー(編集委員)

ディフェンダーには、マイルドハイブリッドの6気筒ディーゼル、力強いV8、プラグインハイブリッドなど、チューニングの異なる多彩なパワートレインが用意されている。この中でAUTOCARがおすすめしたいのはディーゼルモデルだ。力強い走りを見せつつ、特に洗練された乗り心地も魅力だ。

市販されているSUVの中でも屈指の汎用性を誇り、広々とした室内空間、実用的なパフォーマンス、そしてラグジュアリーを求めるドライバーにとって素晴らしいとなるだろう。

5. BMW X5 – スポーティさを味わえる最高の高級SUV

デザイン:9点 インテリア:7点 パフォーマンス:10点 乗り心地&ハンドリング:9点 コスト:8点
長所:充実したエンジンラインナップ 洗練された、ダイナミックなハンドリング 電気走行距離が長い優れたPHEV
短所:一部の競合SUVの方が実用性が高い インテリアの品質と使い勝手が後退している PHEVの充電出力は7.4kWに制限されている

BMW X5は、本リストの中でも特に大型のモデルであり、選択するパワートレインによっては最大7人乗りに対応する。

5. BMW X5 - スポーティさを味わえる最高の高級SUV
5. BMW X5 – スポーティさを味わえる最高の高級SUV

その点で言えば、パワートレインのラインナップは業界屈指であり、ガソリン、ディーゼル、PHEVで構成されている。

「BMW X5は発売から25年が経過し、数世代を経てきたが、1999年に初代モデルで名声を築いた主要なセールスポイントは今も健在だ」
――イリヤ・バプラート(ロードテスター)

3.0L直列6気筒ディーゼルは286psを発生し、ガソリン直列6気筒は352psを誇る。PHEVモデルにグレードアップすれば490psを発揮し、0-100km/h加速は4.8秒、さらに電気だけで100kmの走行が可能だ。

7人乗り仕様で唯一選べるのはディーゼルモデルで、650Lのトランク容量を確保している。シートを折りたたむと1870Lまで拡大するが、PHEVモデルでは駆動用バッテリーの搭載により500Lに減少する。

記事に関わった人々

  • 執筆

    サム・フィリップス

    Sam Phillips

    役職:常勤ライター
    AUTOCARに加わる以前は、クルマからボート、さらにはトラックまで、EVのあらゆる側面をカバーする姉妹誌で働いていた。現在はAUTOCARのライターとして、トップ10ランキングや定番コンテンツの更新、試乗記や中古車レビューの執筆を担当している。最新の電動モビリティ、クラシックカー、モータースポーツなど、守備範囲は広い。これまで運転した中で最高のクルマは、1990年式のローバー・ミニ・クーパーRSP。何よりも音が最高。
  • 翻訳

    林汰久也

    Takuya Hayashi

    1992年生まれ。幼少期から乗り物好き。不動産営業や記事制作代行といった職を経て、フリーランスとして記事を書くことに。2台のバイクとちょっとした模型、おもちゃ、ぬいぐるみに囲まれて生活している。出掛けるときに本は手放せず、毎日ゲームをしないと寝付きが悪い。イチゴ、トマト、イクラなど赤色の食べ物が大好物。仕事では「誰も傷つけない」「同年代のクルマ好きを増やす」をモットーにしている。

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