落ち着いた操縦性に快適な乗り心地

際立つ強みが、落ち着きを乱さない操縦性。ボディキットが効力を発揮するのは、サーキット級の速度域だとしても、ポルトガルの一般道でも挙動の安定性は素晴らしい。

メルセデス・ベンツは、ハードなホモロゲーション・モデルでも、快適性を保つべきだと考えた。旋回時のボディロールは抑えられているが、サスペンションは硬くなく、デフォルトのままで乗り心地は良い。

2速で巡るヘアピンカーブより、長く続く速度域の高いカーブの方が、しなやかなシャシーと鋭い4気筒エンジンの輝きが増す。同時期のBMW M3ほど懐は深くないものの、繊細な操作へ忠実に反応してくれる。

190E 2.5-16 エボリューションIIの英国価格は、5万5200ポンド。現在の価値では、13万ポンド（約2704万円）に相当するほど高額だった。正規に輸入されたのが、6台だけだったことにもうなずける。

矛盾をはらんだ過激なコンパクト・クラス

いたずらな疑問だが、通常の190E 2.5-16と比べて、エボリューションIIの方が優れるだろうか。ニュルブルクリンクなどのサーキットでは、間違いなくベースモデル以上の速さを示すはず。とはいえ、これは魅力の本質を突いてはいない。

初めて見る人を驚かせる常識破りのスタイリングに、意外なほど普通のインテリア。快適に公道を走れる、伝説のDTMマシン。極めて目立つメルセデス・ベンツだが、これを欲する人が、目立ちたくないクルマへ乗りたいと考えているはずはない。

矛盾をはらんだ、過激なコンパクト・クラス。登場から36年が過ぎた今でも、インパクトは凄まじい。

協力：パウロ・リベイロ・リマ氏

メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エボリューションII（1990年／欧州仕様）のスペック

英国価格：5万5200ポンド（新車時）／50万ポンド（約1億400万円）以下（現在）
生産数：502台
全長：4544mm
全幅：1719mm
全高：1326mm
最高速度：249km/h
0-97km/h加速：7.1秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1340kg)
パワートレイン：直列4気筒2463cc 自然吸気 DOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：235ps/7200rpm
最大トルク：24.9kg-m/5000rpm
ギアボックス：5速マニュアル／後輪駆動

画像　驚くほどジェントル＆コンフォート　メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エボリューションII　W206とW520型Cクラスも　全112枚