EVのタイヤは摩耗が早い? 欧州で注目、粒子状物質規制が課題に 要因は重量増、メンテ不足、運転スタイル

公開 : 2026.11.11 17:05

EV用タイヤの今後はどうなる?

フォルクスワーゲン・ミッション・エフィシエンシー

コンチネンタルは、フォルクスワーゲンの実験的EV『ミッション・エフィシエンシー』向けに新しいコンパウンドを開発した。このタイヤの転がり抵抗は「業界トップクラス」であり、欧州連合(EU)のエネルギー効率ラベル制度における「A」評価を達成するために必要な値よりも約25%低い。このタイヤは、コンチネンタルの次世代EV用コンパウンドの開発に影響を与えるだろう。

シトロエン2CV

シトロエンの新型2CVでは、「デジタルツイン」技術により車両とタイヤの各種データ(積載重量、温度、空気圧など)を監視し、タイヤのデジタルシミュレーション、つまり「ツイン(双子)」を作成する。その後、車両はその状況に合わせて挙動を調整する。例えば、グリップ力が低い状況ではスタビリティコントロールを強化するといった具合だ。

シトロエン2CVコンセプト
シトロエン2CVコンセプト

記事に関わった人々

  • 執筆

    AUTOCAR UK

    Autocar UK

    世界最古の英国の自動車雑誌『AUTOCAR』(1895年創刊)。
  • 翻訳

    林汰久也

    Takuya Hayashi

    1992年生まれ。幼少期から乗り物好き。不動産営業や記事制作代行といった職を経て、フリーランスとして記事を書くことに。2台のバイクとちょっとした模型、おもちゃ、ぬいぐるみに囲まれて生活している。出掛けるときに本は手放せず、毎日ゲームをしないと寝付きが悪い。イチゴ、トマト、イクラなど赤色の食べ物が大好物。仕事では「誰も傷つけない」「同年代のクルマ好きを増やす」をモットーにしている。

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