1.8 TSIの後継にあたる1.4 TSIは、新型を買ううえでもっとも安価に手にできるモデルである。果たしてプレミアムという表現に差し支えないのだろうか?

■どんなクルマ?

これまで2.0 TFSIと2.0 TDIをテストしてきたわれわれAUTOCARは1.4 TFSIをテストすることにする。

エントリー・グレードにあたるこのクルマが下敷きにするのはMLB-エボと呼ばれる新型プラットフォームであり、先代よりも120kg軽くなっている。

0.23という抵抗係数は同クラス最高の数値である。

全長は先代に比べて25mm長く、そのうちホイールベースは12mmの延長となる。車幅も16mm大きくなり、特にリアのキャビン・スペースが恩恵を受けている。

膝周りのスペース拡大は、後席のパッセンジャーに喜ばれるはず。一方のフロント・シートまわりのスペースも十分に満足できるレベルにある。

まったくもって新しくなった150psのガソリン・エンジンは先代の1.8ℓ TFSIの後継にあたる。排気量こそ小さくなっているもののパワーが縮小されていないのが特徴だ。