しかし同じ値段で5.0ℓ V8エンジンのクルマが買えることを考えれば誰だって心は揺らぐはず。溢れんばかりのトルクによる、終わりの見えないホイール・スピンを味わってみたいものだ。

まずはプジョーの内装から。ややペダルの踏み心地とシフト・アクションに違和感を覚えるが、シートのサポートは豊富なうえステアリング・コラムの調整幅は大きい。

その他のプジョーよりも秀でているのは、運転した時の印象だ。乗り心地は硬質であるがハーシュネスとは無縁。驚くほど安定している。

ハンドルを切れば、なめらかに向きを変える。エンジン・パワーゆえ、もちろんいくらかのトルク・ステアは看取されるが、スロットル操作によるミドル・コーナー上のコントロールもしやすい。

シンプルに ‘いいクルマ’ である。