キーレス・エントリー、オート・エアコン、ナビ、ブルートゥース接続、7つのエアバッグ、クルーズ・コントロール、オート・ヘッドライトが標準となり、すごいのは結果的な数値だけではないのだと驚く。

4WDゆえ車高は25mm高まった。前後にはスキッド・プレートもつく。ホイールアーチがアクロバティックな色味を増している。

■どんな感じ?

「4WDの小型車をくださいな」というカスタマーの期待に応えることができるのか?

トラクション、ハンドリングは、頼りにならないFFのそれより遥かにいい。路面によくしがみついている。飛ばしたときに、アンダーステアに悩まされるだけだ。

ボディの傾きもうまく抑えられている。だから操舵感は頼れるものだし、正確ささえある。それどころか峠道では楽しくさえ感じる。

乗り心地も良好。荒れた路面にいかないかぎり、嫌な思いをすることはないだろう。