荷室容量はクーペに比べるとわずかに小さいが、BMW X4やメルセデス・ベンツSLCに比べるとマル。さらにいいのが、ルーフの開閉に荷室容量が左右されない点だ。他2台がメタル・ルーフを開くと、ロード・スペースを侵食し、容量が小さくなってしまうだけに。

■「買い」か?

2.0 TFSIに比べて大きく劣っていると感じることはない。パフォーマンスの開きは価格差以上に看取されず、クーペに比べて剛性が劣っているとも感じられない。

さらに、インフォテインメント・システムをはじめとするインテリアの質感は極めて高く、居住環境の高さと快適性は、同価格帯では最高レベルである。

またロードスターという性格上、控えめなエンジンを目一杯回すのも気持ちがいい。Z4やSLCに比べるとパッケージングに妥協点がないのもいい。ライバル2台が後輪駆動であるということを考えても、さらにライバル2台のハンサムな外観を考慮したとしても、依然としてTTの評価は高い。

アウディTTロードスター1.8 TFSIスポーツ・マニュアル

価格	£29,215(454万円)
最高速度	240km/h
0-100km/h加速	7.2秒
燃費	16.7km/ℓ
CO2排出量	138g/km
乾燥重量	1210kg
エンジン	直列4気筒1798ccターボ
最高出力	181ps/5100-6200rpm
最大トルク	25.4kg-m/1250-5000rpm
ギアボックス	6速マニュアル