BMWの3.0ℓターボだって、なかなかよくできたものではあるが、やはりV8の迫力には敵わない。残念ながらジュリア・クアドリフォリオのエンジンも同様だ。

ジュリア・クアドリフォリオを単独でドライブすれば、ほとんど不満はないだろう。なんというか、フェラーリっぽさもある。端的にいって色気がある。

しかしながらC63 Sに乗ったあとだと、まず、反応がソフトだということに気づく。気筒数が少ないせいか、サウンドも深み(リッチネス)に欠ける。付随して、男っぽさのようなものも希薄だと感じる。

当然そんなことは予想ができた。しかし、510psという数字を見たあとだと、うぅむ、物足りない。

ごく一般的なシチュエーションだと、もっとも美味しいミドル・レンジのパワーを得るまでに1〜2秒待たなければならないのも物足りなさの要因だ。

3000rpmまではいくぶんダラシなく回り、4000〜7000rpmで、ようやくドンと加速力が増す。しかしだからといって、この回転域でも、C63 Sのような破壊力はない。