「買い」か？

200kmを超えるような遠出をしないならば

エンジン車より静かでスムーズ、それでいて実用域では力強く、しかもゼロエミッションで環境にも優しいEVは、日常の足に使うのに理想的なクルマのように思える。けれどもそれは、往復で200kmを超えるような遠出はまずしないユーザーには、という限定条件がつく。

その一方で、初代リーフが発売された2010年には日本全国に360基しかなかった急速充電器は、2017年3月末の時点で7108基へと激増しているという。しかも今や高速道路のSA／PAの40％には急速充電器があって、ガソリンスタンドの25%を上回っているのだという。

つまり、充電する回数と時間を気にしなければ、EVでの遠出も可能な環境になった、ということだろう。初代より様々な分野で大幅に実力と魅力をアップした新型リーフだが、まずそれを買うべきは、その魅力を味わうためには充電の手間をいとわない、というひとたちではないだろうか。

日産リーフGのスペック

価格	3,990,600円
全長×全幅×全高	4480×1790×1540mm
最高速度	-/h
0-100km/h加速	–
航続可能距離	400km
CO2排出量	0g/km
車両重量	1520kg
パワートレイン	モーター
使用燃料	電気
最高出力	150ps/3283-9795rpm
最大トルク	32.6kg-m/0-3283rpm
ギアボックス	シングルスピード

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