はじめての可変排気量エンジン：ヒュンダイ

ヒュンダイは容積の異なるシリンダーを組み合わせたエンジンの開発を進めているようで、特許を出願している。これはたとえば4気筒なら、市街地走行時の小排気量シリンダーと、加速時などに用いる大排気量シリンダーを2気筒ずつ備えるというようなものだ。

同種の技術はホンダなども研究中のようだが、もちろん多数の新技術投入が求められる。また各モードの移行をスムースにする必要もあるが、実現すれば効率改善の有効な策となる。ヒュンダイは、これを2025年までに実用化する目論見らしい。

Q8：はじめて空飛ぶクルマを量産しそうなのは？

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