「買い」か？

明確な欠点があるわけではないけれど

追加された3列目シートの存在は、実用性を高め、レクサスRXシリーズの魅力向上にもつながっていると思う。標準ボディと同様にRX 450hLは快適だし、かなり目を引くスタイリングもまとっている。加えて、丁寧に運転すれば、燃費は約14km/ℓにまで伸びる。ロングボディの登場で、子供5人を載せての移動も可能になった。

プレミアムSUVに属するほかのライバルと比べて、ダイナミクス性能で劣るという点は、レクサスというブランドの購入を検討するひとにとって、さほど大きなマイナス要素にはならないのだろう。

技術的に価格も高くなりがちなプラグイン・ハイブリッド車なみのEV走行は難しいが、そのかわりに価格は受け入れやすい。エントリーレベルのリーレベルのRX 450hL SEは5万995ポンド（764万円）からだが、先述のボルボXC90 T8は6万2570ポンド（938万円）からとなり、その価格差は大きいといえる。

レクサスRX 450hLに明確な欠点があるわけではない。しかし、7シーターのプレミアムSUVマーケットを見渡せば、魅力的な選択肢がほかにもあるといわざるを得ない。少なくとも、充分に検討したほうが良いだろう。

レクサスRX 450hLプレミアのスペック

価格	6万1995ポンド（929万円）
全長×全幅×全高	5000×1895×1725mm
最高速度	180km/h
0-100km/h加速	8.0秒
燃費	16.6km/ℓ
CO2排出量	138g/km
乾燥重量	2270kg
パワートレイン	V型6気筒3456cc自然吸気＋2モーター
使用燃料	ガソリン
最高出力	312ps（システム最高出力）
最大トルク	エンジン：34.2kg-m／フロントモーター：34.2kg-m／リアモーター：14.2kg-m
ギアボックス	CVT

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