新型V60　T6のPHEV追加

核となるエンジンはご想像のとおり全機種2.0ℓ4気筒ターボ。

エントリーモデルが254ps／35.7kg-mのガソリンモデル “T5” となるのもXC60と同様で、対するトップモデルもXC60と同じく “T8ツインエンジンAWD” となる。

T8～のパワートレインもすでにお馴染みのあれで、318ps／40.8kg-mのツイン過給エンジンに、87ps／24.5kg-mのリア電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドだ。

ただし、XC60とは異なり、新型V60にはディーゼルの用意がない。しかも、T5とT8の中間に位置づけられるガソリンモデルT6の内容もこれまでとは大きく変わり、T5相当のチューニングとなるターボエンジンに、T8と同じ87ps／24.5kg-mのリアモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドとなった。その正式グレード名も “T6ツインエンジンAWD” とあらためられている。

このように日本における新型V60は、将来的な「全車電動化、脱ディーゼル」を明言しているボルボらしい商品企画ともいえる。もっとも、欧州では新型V60にもディーゼルが残されており、ボルボ自身もグローバルで即座にディーゼルを廃止するわけではない。

ただ、ボルボ・カー・ジャパンは「日本国内では今後もV60にディーゼルを追加する予定はありません」とも明言している。
 

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