番外編：年代別インテリア

1920年代

レザーシートとスピードメーター、エンジン始動は手動だった。

1930年代

メーターのデザインがより統一されるとともに、樹脂素材の使用が始まった。開閉可能なウインドウスクリーンと巻き上げ式ウインドウが登場している。

1940年代

フロントの室内幅が拡大する一方、リアのレッグルームは縮小している。金属製ダッシュボードとRexineのシート。

1950年代

オプションながらヒーターとラジオが登場し、ビニル製トリムとともに樹脂素材の使用量が増えた。レザーとウッドに囲まれた高級モデル向けにパワーウインドウの採用が始まっている。

1960年代

ヒーターが標準となり高級モデル向けにエアコンが登場。ダッシュボードにはエアベントが設けられ、サポート性を増したシートと熱線入りリアウインドウ（オプション）、シートベルト（オプション）が採用されている。キャビンのデザインはより滑らかに。

1970年代

樹脂の成型技術が向上し、ラジオが標準装備となる。内装にはチェックやストライプといった様々な柄と多彩なカラーが用意された。リクライニング可能なシートが普及。

1980年代

カセットプレイヤー、集中ドアロックとパワーウインドウが一般的になるとともに、ステアリングコラムにはより多くの機能が集約される。ソフトタッチ樹脂とガラスサンルーフが普及し、デジタル式トリップメーターが登場するとともに、音声による警告も一部モデルに採用されている。

1990年代

スラッシュ成形によるダッシュボードとエアバッグが登場し、センターコンソールがほとんどのモデルに採用されている。サンルーフの替わりにエアコンが、カセットの替わりにCDが登場し、オーディオシステムが選択可能となるとともに、カーナビゲーションシステムが登場したが、当初は地図表示なしだった。

2000年代

メーカー純正のカーナビゲーションが広く普及し、iDriveやナビゲーション、ステレオ、トリップコンピュータといった機能を集約した同様のシステムが登場。キーレスエントリーが一般的となり、電動パーキングブレーキとパーキングセンサーを採用するモデルが増えた。安全のためより強固にシートを固定する必要が生じたため、英国ではリアシートの「ダブルタンブル」機能は廃止に。

2010年代

スマートフォンがマルチメディアシステムに組込まれ、クルマはwi-fiのホットスポットになるとともに、インストゥルメントスクリーンでは無数のセッティングが可能となった。タッチスクリーンによる操作が増えた結果、スイッチの数は減り、バックカメラやその他のドライバーアシストが普及している。

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