「買い」か？

やっぱり次男坊がちょうどいい

今回の試乗で唯一気になったのは低速走行時に乗り心地が少し硬く感じられる点で、これは走行モードを「ノーマル」にしても解消できなかった。

とはいえ最近のキャラが立ったフォルクスワーゲンは概ね似たような硬さを伴い、それが他メーカーにない質感の高さやドライブフィールの個性を生み出していることも否定できない。

ポロTSI Rラインをそれらしく乗ろうと思ったら、ボディカラー以外のオプションは全て必要になる。純正ナビ、オーディオ・システムを含むディスカバープロ、デジタルメータークラスターのテクノロジーパッケージ、そして最大限の安心を提供してくれるセーフティパッケージである。

つまり車両価格298万円に40万円くらいはプラスされるので、乗り出し価格は素のポロGTI（348万円）にかなり近くなってしまう。

とはいえ、GTIとははっきりと個性が異なることは前述した通りなので、ほどほどのスポーティな走りと日常の使用をストレスなく両立させたいひとにとって、TSI Rラインは待ちに待った最高の選択肢になるはずだ。

特に今この記事を読み込んでいるクルマ好きの方であれば、1ℓ3気筒ターボのTSIハイラインでは満足できないと思われる。

フォルクスワーゲン・ポロTSI Rラインのスペック

価格	298万円
全長×全幅×全高	4075×1750×1450mm
最高速度	-h
0-100km/h加速	–
燃費	17.8km/ℓ
CO2排出量	130g/km（JC08）
車両重量	1210kg
パワートレイン	直列4気筒1497ccターボ
使用燃料	ガソリン
最高出力	150ps/5000-6000rpm
最大トルク	25.5kg-m/1500-3500rpm
ギアボックス	7速デュアルクラッチ

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