最高出力　75psアップ

BMW日本法人は、ミニの高性能モデルである改良新型ミニ・ジョン・クーパー・ワークスの「クラブマン」「クロスオーバー」を発売した。

強化クランクシャフト、専用ピストン、ターボなどを新しくした直4ツインパワー・ガソリン・エンジンを搭載。先代モデルより最高出力が75ps、最大トルクが10.2kg-m向上している。ここではクラブマンの実車写真を紹介したい。

最高出力：306ps/5000rpm
最大トルク：45.9kg-m/1750-4500rpm
最高速度：250km/h
0-100km/h加速：4.9秒（クラブマン欧州仕様）、5.1秒（クロスオーバー欧州仕様）。

45.9kg-mのトルク

発表会に登壇したアイリーン・ニッケイン・マーケティング・マネージャーは、「ジョン・クーパー・ワークスは、モータースポーツのヘリテージを体現する重要なサブブランドです。それも、306psということで、最もパワフルなミニとなっています」と改良新型を紹介。

「わたし達をチャレンジャーにしてくれるクルマ。チャレンジャーとは、常に挑戦し、模索するヒトです。ジョン・クーパー・ワークスこそが、ブランドの頂点と考えています。JCWクラブマンは、ジョン・クーパー・ワークスのなかで2番目に売れているモデルで、日本でも人気ですし、チャレンジャー向けのクルマです」

「是非、試乗をしてください。いかなる言葉をもってしてもジョン・クーパー・ワークスを正しく正確に伝えることは難しいです。乗ってみて初めて、サウンド、450Nm（45.9kg-m）のトルクを感じることができます。本当に中毒的にお好きになると思います」とコメントした。

ミッション/ブレーキも強化

改良新型クラブマンは、直径を25mm大型化した360mmのフロント・ブレーキ・ディスクを採用するほか、排気音はJCW専用に調整。従来モデルより直径を10mm太くした95mmのツインエグゾースト・パイプを装備する。

パワーアップに伴い、トランスミッションは新しい8速スポーツ・オートマティックに。フロント・アクセルには機械式ディファレンシャル・ロックを採用し、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）との組合せによって、雨天時などのコーナリングも、駆動力を安定して路面に伝達できるという。

また、ローンチ・コントロールを採用することで、サーキット走行でのスタート時に、車両の性能を極限まで引き出す発進加速を可能とした。

画像　ジョン・クーパー・ワークス・クラブマン　全37枚