インテリアの豪奢さはクラス随一

マイナーチェンジを受けたBMW 7シリーズのエントリーグレードとなる730d。フラッグシップモデルとして多くの手が加えられ、先代では得ることができなかった新次元のラグジュアリーさを獲得している。

この730Ldは、直列6気筒ガソリンの740iとV型8気筒ガソリンの750iより下に位置するモデル。驚くほど大型化されたキドニーグリルの後ろには、3.0Lの直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載している。

新しいBMW 7シリーズのスタイリングは、欧州でも意見を二分している。しかし今や、7シリーズの販売台数の40％を稼ぐのは中国市場。焦点をあわせるべきは中国ということだろう。

他の自動車ブランドも、中国市場の人々を幸せにしたいと考えている。デザインは今後、BMWと同様の流れになるのかもしれない。

今回試乗する730Ldは、英国では40％ほどの販売台数を稼ぐであろう、ロングホイールベース版。後輪駆動でアダプティブ・エアサスペンションが標準装備となる。

オプションのエグゼクティブ・ドライブ・プロ・パッケージに採用されるインテグラル・アクティブステアリングと、アクティブ・アンチロールバーは備わっていない。ダイナミクス性能に大きな影響を与える部分だ。

スパリゾートのように優雅に過ごせる後席

BMWが与えた大きな変更箇所の1つが、リアシートのコンフォート・パッケージがオプションで選べるようになったところ。インテリアの質感も大きく向上しており、クラス・ベストといえる空間に仕立ててある。

タイヤが4本付いた、レザー張りの豪華なビジネスラウンジ。フロントドアを開くか、リアドアを開くかで、印象は結構違う。

フロントドアを開けば、BMWらしくも、より豪奢なダッシュボードが前方に伸びる。ドライバーの正面には、新しい3シリーズやX5、トップレンジの8シリーズにも採用されるデジタルメーターが備わるが、自宅のように落ち着いた雰囲気がある。

デジタルメーターのカスタマイズは、アウディMMIほど簡単ではない。6角形を半分にしたような、角のあるメーターは少々見慣れない印象。

インフォテイメント・システムは、タッチモニターだけでなく、扱いやすいiドライブコントローラーでの操作も可能で、歓迎できる。アップル・カープレイにも対応する。

標準ホイールベース版もロングホイールベース版も、マイナーチェンジ後は全長が23mm伸ばされた。ロングホイールベース版のリアシート空間は広大だ。

リアシートにもヒーターが内蔵され、リクライニングも可能。マッサージ機能のオプションも付ければ、スパリゾートで優雅に過ごすかのよう。フロントシート背面には個々のインフォテイメント用モニターが備わり、ナビゲーションや音楽などを楽しめる。

画像　7シリーズとSクラス、A8　全68枚