テストデータ

気に入っているトコロ

素晴らしいルックス：フェイスリフト後の991は、911の中でも最も見た目がカッコいい。クリーンでスムーズ。スタイリッシュだ。
求めたがるエンジン：失ったサウンドとレスポンス、レブリミット以上に、扱いやすいパンチ力を生み出してくれるターボエンジン。
卓越したハンドリング：実際に限界領域に迫れる機会に恵まれれば、モダン911に期待する通りのハンドリングを楽しめる。

気に入らないトコロ

狭いリアシート：一部の人はリアシートに子供を乗せられると話すが、190cmも身長があると無理。
使えないカップホルダー：場所も悪く、ちゃんとフタの締まらない飲み物は家に置いてくるか、前身に浴びるか、どちらかだ。

走行距離

テスト開始時積算距離：365km
テスト終了時積算距離：1万6465km

価格

モデル名：ポルシェ911カレラS
新車価格：8万5857ポンド（1227万円）
現行価格：−
テスト車の価格：10万8028ポンド（1544万円）

オプション装備

PDK：2388ポンド（37万円）
グラファイト・ブルー・メタリック・ペイント：801ポンド（12万円）
グラファイト・ブルー・レザー・インテリア：405ポンド（6万円）
911バッジ：無償オプション
LEDダイナミック・ライト・システム・プラス：1764ポンド（27万円）
パークアシスト(前後）：639ポンド（10万円）
ポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロール：2744ポンド(42万円）
後輪操舵システム：1530ポンド（24万円）
カーボンセラミック・ブレーキ：5787ポンド（89万円）
モード選択付きスポーツクロノ：1416ポンド（22万円）
スポーツエグゾースト：1773ポンド（27万円）
20インチ・カレラSホイール：無償オプション
速度制限表示：284ポンド（4万円）
ライト・デザイン・パッケージ：300ポンド（5万円）
スポーツ・ステアリング：186ポンド（3万円）
ステアリングヒーター：315ポンド（5万円）
シートヒーター：320ポンド（5万円）
スポーツ・シート：312ポンド（5万円）
フロア・マット：122ポンド（2万円）
ISOフィックス・シートマウント：122ポンド（2万円）
ボーズ・サラウンドシステム：963ポンド（15万円）

燃費＆航続距離

カタログ燃費：11.5km/L
タンク容量：64L
平均燃費：11.2km/L
最高燃費：11.9km/L
最低燃費：9.8km/L
航続可能距離：611km

主要諸元

0-100km/h加速：4.1秒
最高速度：307km/h
エンジン：水平方向6気筒2981ccターボチャージャー
最高出力：420ps/6500rpm
最大トルク：50.7kg-m/1700rpm
トランスミッション：7速デュアルクラッチ・オートマティック
トランク容量：145L
ホイールサイズ：8.5J 20インチ（フロント）／11.5J 20インチ（リア）
タイヤ：245/35 ZR20（フロント）／305/30 ZR20（リア）
乾燥重量：1490kg

メンテナンス＆ランニングコスト

リース価格：1300ポンド（18万6000円/1カ月）
CO2 排出量：199g/km
メンテナンスコスト：なし
その他コスト：なし
燃料コスト：1686ポンド（24万1000円）
燃料含めたランニングコスト：1686ポンド（24万1000円）
1マイル当りコスト：16.9ペンス（24円）
減価償却費：3万5176ポンド（503万円）
減価償却含めた1マイル当りコスト：3.68ポンド（520円）
不具合：後輪操舵システムからの突発的な異音

画像　カレラS(991型)とターボS(992型)　全101枚