【詳細データテスト】アウディA8 ハイブリッドの制御、みごと 乗り心地はクラス水準に届かず
公開 : 2020.06.28 08:50 更新 : 2020.06.29 02:36
購入と維持 ★★★★★★☆☆☆☆
英国では支給された社用車に対する税額が、車両価格に応じて決定される。A8 60 TFSIeの場合は税率がEVなどに近い15％で、A8のラインナップの中では突出して低い。ただ、ライバル車にも同等の仕様は存在する。
たとえばS 560eだが、これは基本的に今回のA8より出来がいい。その代わり、価格は9万7490ポンド（約1365万円）と、1万ポンド（約140万円）以上高いのだが。
自家用車とするなら、気になるのは残価率だ。これはアウディもメルセデスも、3年・5.8万km走行後の予想値が30％程度でほぼ変わらない。しかし、8万5260ポンド（約1194万円）のBMW 745Leは今回のA8より安価なうえに、残価率は3台中でもっとも高い38%と予想されている。
このミュンヘン代表、英国内でのテストはまだ実施していないが、国外で試乗した経験からいえば、乗り心地も走りの魅力もインゴルシュタットの旗艦を凌いでいる。3台の比較テストは、なかなかタフな戦いになるだろう。
