トライアンフ2000／2500／2.5のまとめ

スタイリッシュで実用性にも優れる、トライアンフのビッグサルーン、2000系。Mk1の2.5は特に人気が高いものの、比較的合理的な維持費で多くの見返りが得られるクラシック・モデルといえる。内容も、年式としては先進的だった。

ハンサムなMk1は、コンパクトな1300に似た雰囲気を漂わせている。Mk2でも、ほかのモデルラインとの共通性を高めるための、巧みなアップデートだった。

ボルグワーナー社製のATも悪くないが、オーバードライブ付きのMTは現代の交通事情にも問題なくついていける。ただし、サビの酷いクルマは選ばない方が良い。板金修理代の方が、クルマの価値よりも高くなってしまう可能性がある。

良いトコロ

メカニズムは全般的に弱点が少なく、部品の供給体制も英国では良好。実用性が高く将来の可能性も悪くない、魅力的なクラシック・サルーンだ。

良くないトコロ

サビが最大の難敵。底値状態だった時は大胆に修理されたり、純正以外の部品に交換される例も少なくなかった。そんなクルマをオリジナルの状態に戻す作業は、費用的にも工数的にも、多くを要することだろう。

トライアンフ2000／2500／2.5（1963〜1977年／英国仕様）のスペック

英国価格：1448〜1916ポンド（1970年時）
生産台数：31万6653台
全長：4425-4650mm
全幅：1650-1675mm
全高：1415-1430mm
最高速度：148-178km/h
0-97km/h加速：9.7〜15.2秒
燃費：7.4-11.3km/L
CO2排出量：−
車両重量：1141-1340kg
パワートレイン：直列6気筒1998cc／2498cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：91ps/5000rpm-134ps/5450rpm
最大トルク：16.1kg-m/2900rpm-21.1kg-m/2000rpm
ギアボックス：4速マニュアル／3速オートマティック

画像　トライアンフ2000／2500／2.5　サルーンとステーションワゴン　全36枚