自然で懐の深いシャシーバランスが機能

迫力の排気音は上品とはいえないかもしれないが、スコーピオン社製のシステムのおかげ。日常的な回転域では、少々不満げにゴロゴロと唸る。ターボブーストが高まる頃には痛快に吠え、3気筒らしい粒の粗いビートも覆い隠してくれる。

彼によれば、スコーピオン社のエグゾーストである必要もないという。別のメーカーのものも指定はできる。

エンジンは暴力的なほどパワーアップしているが、それを受け止めるシャシーには限界がある。試乗させてもらったのが冬の寒い時期で、路面は軽く湿っていたこともあり、明らかにオーバーパワーだった。

コーナリング途中でターボブーストの山が来ると、ミシュラン・パイロット・スーパースポーツ・タイヤは突然トラクションを失う。狙っていたラインから外れてしまう。

アクセルペダルを少し緩めれば、フィエスタ本来の自然で懐の深いシャシーバランスが機能。アンダーステアで外へ膨らんだラインを、オーバーステア側へ引き戻してくれる。アスファルトが乾燥していくほど、ハンドリングも改善していく。

ハイペースで目的地まで走りたい程度なら、トラクション・コントロールがフィエスタ ST S285をなだめてくれる。それでも、コーナーではトルクステアが盛大。春が待ち遠しく感じられるだろう。

フォーカス STを追い回せるフィエスタ ST

ターボ・テクニクス社のS285チューニング・キットは、英国では専門ショップなどを通じて購入可能。取り付け費用は別として、3026ポンド（約47万円）で必要なパーツ一式を入手できる。

ターボ単体なら、標準のものとの交換で1140ポンド（約18万円）。同社は試していないが、クロスオーバーのフォード・プーマ STにも搭載可能だろうと話していた。

マウンチューン社が手掛けるM260チューニング・キットの価格は、2340ポンド（約36万円）。それより30馬力ほど大きく、キットに付随するパーツも考えれば、悪くない金額だといえる。

このチューニング・キットに価値を見出すかどうかは、フォード・フィエスタ STへ何を求めるかで変わってくる。普段使いもできる、天候を問わず楽しめるホットハッチがお望みなら、ターボ・テクニクスのS285は手に余るかもしれない。

しかし、フォーカス STを追い回せるフィエスタ STに仕立てたいというドライバーもいるはず。あるいは、サーキット・メインのフィエスタ STを望む人にとっても、S285は訴求力のある選択肢になると思う。

念のため、自動車メーカーが289psを前提に設計したモデルのように、角は丸められていない。そこが面白い部分でもあるのだが。

ターボ・テクニクス・フォード・フィエスタ ST S285（英国仕様）のスペック

英国価格：3026ポンド（約47万円／S285チューニング・キットのみ）
全長：4040mm
全幅：1735mm
全高：1476mm
最高速度：231km/h（参考／標準フィエスタ ST）
0-100km/h加速：6.5秒（参考／標準フィエスタ ST）
燃費：14.3km/L（参考／標準フィエスタ ST）
CO2排出量：158g/km（参考／標準フィエスタ ST）
車両重量：1262kg
パワートレイン：直列3気筒1497ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：289ps/5400rpm
最大トルク：42.0kg-m/3750rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　ターボ・テクニクスとマウンチューンのフォード・フィエスタ　競合ホットハッチも　全162枚