PHEVはもう「エコカー」とは呼べない？

自動車メーカーは、PHEVに対するEUの攻撃的な姿勢に驚いているようだ。メーカーが当初期待していたのは、今回提案されたUFの約半分の値だ。

このようなEUの姿勢はどこから来るのか。それは、2015年の「EU6」導入時に遡る。当時、PHEVは常にバッテリーを満タンにして走り出すと想定されていた。しかし、実際には、ICEモードでの走行距離が予想よりも多かったのだ。

多くのPHEVドライバーが減税や補助金の恩恵を受けていながら、ほとんど電気で走っていないのではないかという疑惑が持ち上がって以来、環境ロビイストはPHEVに厳しいCO2規制を課すキャンペーンを展開してきた。

規制の指針とするために、EUは、EU域内の数百の企業および個人のPHEVドライバーからフィードバックを得て、現実における使用実態のデータ収集を開始した。

これらのデータの初期分析によると、PHEVの個人所有者は、企業よりも定期的に充電する傾向があることがわかった。つまり、企業の社用車として使われるPHEVの多くは、ICEモードでの走行距離が長いということだ。

画像　重宝されていたPHEVはお払い箱に？【欧州で人気のプラグイン・ハイブリッドSUV 5台を写真で見る】　全87枚