BEV化の近未来社会が、また1歩近づいた

最初は少し変わった場所だと思っていたのだが、利用してみるとBEVで長距離旅行を楽しむ場合には、とても便利な施設だと実感した。海岸線の街で休暇を楽しんで心を充電した後は、クルマも手早く充電して帰路につける。

サービスエリアや市街地などに点在するBEV用の充電器は、全般的に評判が悪い。料金はまちまちだし故障も多く、アプリや支払い手続きの操作などが複雑。そもそも、1か所の台数も少ない。

グリッドサーブは、そのすべてを解決している。BEV化の近未来社会が、また1歩近づいたようだ。都市部から離れたノーフォークにも。

テストデータ

気に入っているトコロ

急速充電能力：135kWという充電能力は充分に速い。充電速度が速いほど、待ち時間も短くなる。ガソリンを補給するのと同程度の時間になる日も来るだろうか。

気に入らないトコロ

インフォテインメント：Q4 eトロンのインフォテインメント・システムがフリーズする理由を、アウディに調べてもらっている。その結果は、次の機会に。

テスト車について

モデル名：アウディQ4 eトロン・スポーツバック 40 スポーツ（英国仕様）
新車価格：4万5775ポンド（約764万円）
テスト車の価格：5万4565ポンド（約911万円）

テストの記録

航続距離：408km
電費：5.3km/kWh
故障：スピードメーターの不具合、インフォテインメント・システムのフリーズ
出費：なし

画像　BEVのクロスオーバー　アウディQ4 eトロン　兄弟モデルのVW ID.4とID.5も　全107枚