スロベニア→クロアチア→ハンガリー

予定ではクロアチアを通過し、ボスニア・ヘルツェゴビナからセルビアへ向かう予定だったが、時間に余裕が生まれたため、1度ハンガリーへ立ち寄ることに。計画より多い国境をまたぐことができる。

たとえ時間切れでセルビアにたどり着けなくても、予定通り13か国は回れるだろう。クロアチアには交通量の少ない高速道路が敷設されており、ハンガリーとの国境には1時間半で到着。われわれもまだ元気だ。

厳しい面持ちの国境警備隊が、ブレグジットによりEUではなくなった英国のパスポートをちらりと確認し、検査を待つよう指示をする。ところが、スタンプを押してもらうまでに45分もかかってしまった。

ゲートを抜けると、クロアチアへ戻ろうとするクルマの列が目に飛び込む。想定外に時間が奪われることは明らかだったため、道を間違えたことを理由に引き返すことに。幸い、国境警備隊は同情してくれ、列の先頭からクロアチアへ再び入国することができた。

ハンガリー→クロアチア→ボスニア・ヘルツェゴビナ→セルビア

ハンガリーへの入国はほんの数分。クロアチア・ザグレブへ急ぐ。時間が押してしまったため、アイオニティ社の急速充電器には23分だけつないだ。駆動用バッテリーは80％まで回復した。

これから先は、ボスニア・ヘルツェゴビナとセルビアを回り、再びクロアチアの急速充電器に戻る予定。短い休憩も済ませ、13時10分にザグレブを出発。少し気持ちが高ぶっているのを自覚しつつ、ボスニア・ヘルツェゴビナまでは90分ほどで到着した。

サヴァ川をまたぐ国境は、滞ることなく通過。16時までの残り時間はわずか。入国してすぐにUターン。ボスニア・ヘルツェゴビナの滞在も数分で終え、三度クロアチアへ。

もし再入国で引っかかっていたら、今回のグランドツアーの目標は達成できなかっただろう。セルビアの国境までは、ナビによると75分。現在は14時半。駆動用バッテリーを温存するためエアコンをオフにし、先を急ぐことにする。

オランダを出発してから23時間53分が経過した15時53分、無事にセルビアへ入国。ポルシェ・タイカンは、当初の予定より長い1930kmを7回の充電で走破した。平均速度は98km/hとなった。

ルクセンブルクでの渋滞やハンガリー国境での検査など、予定外に時間を消費する場面もあったが、24時間で14か国を訪れることに成功した。駆動用バッテリーの残量はセルビアへの入国時点で、残り20kmぶんしかなかったのだが。

さて、これから家路が待っている。

ポルシェ・タイカン・パフォーマンスバッテリー・プラス（英国仕様）のスペック

英国価格：7万9549ポンド（約1312万円）
全長：4963mm
全幅：1966mm
全高：1395mm
最高速度：230km/h
0-100km/h加速：5.4秒
航続距離：505km
電費：4.8km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2130kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
バッテリー：83.7kWh（実容量）
最高出力：475ps（オーバーブースト時）
最大トルク：36.2kg-m（オーバーブースト時）
ギアボックス：2速オートマティック

画像　現在は3スタイル展開　ポルシェ・タイカン　兄弟モデル　アウディeトロン GTも　全100枚