多くのライバルにも勝る意欲的な走り

マイルド・ハイブリッドのパワートレインへ滑らかに仕事をさせるには、ステアリングホイール裏の大きなパドルをドライバー自ら弾くと良い。低速域では、7速ATの振る舞いも改善できる。

トナーレは、ドライブモードをダイナミック・モードにすると、より自然に走るSUVでもある。姿勢制御が引き締まり、ステアリングホイールの重み付けが増し、パワートレインの活気も強まる。デフォルトのナチュラル・モードでは、若干気だるそうに振る舞う。

シフトレバーの前方にはダイヤル状のセレクターがあり、中央のボタンを押すとスポーティなモードでもアダプティブダンパーをソフトに変更することが可能。フェラーリでいうところの、バンピー・ロード・モードのように。

そうすれば、積極的なエンジンマッピングと、快適な乗り心地とを両立できる。英国のように傷んだ路面ではありがたい。その乗り心地は、19インチ・ホイールを履いていると考えれば悪くない。

ちなみに、トナーレ Tiの標準的なダンパーと18インチ・ホイールという組み合わせの乗り心地も良好。ただし、その場合はシフトパドルが装備されない。

ステアリングホイールの反応はかなり敏感。8速ATをパドルで操作することに慣れれば、アウディQ3やBMW X1、レンジローバー・イヴォークなどにも勝る意欲的な運転に興じることができる。

支持を得るであろうモダン・アルファ・ロメオ

スタイリングはイタリア的で、魅力を感じる人も多いはず。先進的なデジタル技術と、伝統を感じさせる美意識が調和したインテリアも好ましい。現代的なアルファ・ロメオとして、ハイブリットのトナーレが支持を得るであろうことは想像に難くない。

確かに過去のモデルと同様に、完成度が高いとはいえないかもしれない。だが同じく、ライバルと比べて際立つ個性を備えたSUVであることも事実だといえる。今後に控えたPHEVは、その訴求力を一層高めることになるだろう。

アルファ・ロメオ・トナーレ 1.5ヴェローチェ（英国仕様）のスペック

英国価格：4万2495ポンド（約713万円）
全長：4530mm
全幅：1840mm
全高：1600mm
最高速度：209km/h
0-100km/h加速：8.8秒
燃費：15.9-17.6km/L
CO2排出量：−
車両重量：1525kg
パワートレイン：直列4気筒1469ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：160ps/5750rpm
最大トルク：24.4kg-m/1500rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　ブランド初のハイブリットSUV　アルファ・ロメオ・トナーレ　競合モデルと写真で比較　全136枚