乗り心地は、重い1.5ℓエンジンを積んだモデルよりもスムーズではあるが、フォルクスワーゲン・ゴルフやフォード・フォーカスなど、ドライバー参加型であるかどうかと問われれば、やや味気ないのは残念。

操舵フィールはディーゼルの方が重さがあるが、全般的には軽い。ただし活き活きとした感覚はなく、同セグメントで最も面白みに欠けるレベルと感じた。

■「買い」か?

クルマ好きにはお勧めできないが、日産信奉者ならば「買い」ではないだろうか。われわれがいくらここで批判しようと、現にヨーロッパではこの手の車が500万台近く売れているのも事実。パルサーだってそれなりの売上を得ることができるはずだ。

(マット・プライヤー)

日産パルサー 1.2DIG-T テクナ

価格	£20,345(350万円)
最高速度	190km/h
0-100km/h加速	10.7秒
燃費	20.0km/ℓ
CO2排出量	117g/km
乾燥重量	1304kg
エンジン	直列4気筒1197ccターボ
最高出力	115ps/4500rpm
最大トルク	19.4kg-m/2000rpm
ギアボックス	6速マニュアル