楽しげなアラートの数々！

大貴族号こと我がマセラティ・クアトロポルテ（5代目のデュオセレクト）は、車検のため練馬のマイクロ・デポ本社に預けられた。

同社の岡本（弟）さんに仕上がり時期を聞くと、「たぶん2週間くらい」とのことだったので、じゃ次の連載〆切には間に合うな、と嵩をくくって引き上げた。

しかし、そろそろ2週間という頃になっても連絡がない。岡本和久代表に「まだですか～？」とメッセージを入れたところ、すぐ返信があった。

岡本「ハザードランプが点かないのと、様々に楽しげな（笑）アラートの数々は、診断機でのリセット作業が必要なので、メカトリエ（注：茨城県つくば市にあるマイクロ・デポの広大な拠点）に運ばせて頂きました。土曜日に作業予定ですが、天候次第デス。お待たせして申し訳ございません」

当連載は金曜日に公開なので、土曜日に作業予定ってことは、間に合わないことが確定した（それで1回休載）。しかも天候次第というのだから、マイクロ・デポの整備は、農作業に近いようだ。

大山鳴動してハザードランプ点く！

問題の土曜日は雨だったが、作業できたらしく、当日、「大山鳴動してハザードランプ点きました。アラートやオーディオのリセットもできましたヨ」と連絡が入った。よかった。いよいよ仕上がりが近そうだ。

オレ「じゃ、せっかくなので、デュオセレクトのクラッチ残量、わかったら教えてください」

それについても間髪入れず返信があった。

岡本「そっちは『10％』とか出てくるんです。交換時のリセットがキチンと出来てなかったのかなぁ……」

えっ、納車時に85%だったのが、わずか5000キロで10%になっちゃったの!?

私は納車時の画像データを見直した。よく見ると、同じ項目が『15％』となっている。つまり、もともとクラッチ残量は85%じゃなく15%で、それが5000キロ走行で10%に減っただけじゃないのか!?

矢も楯もたらまず、直接電話を入れてみた。

岡本「デュオセレクトのクラッチ残量表示は、消耗率のほうが出ることが多いんですけど、生産時期によっては残量の場合もあって、どっちかわかんなかったりするんですよ」

げえっ！　肝心要がわかんないなんて、さすが（20年前の）マセラティ！

岡本「でも、仮に残量10％だったとしたら、ミッションの警告灯がもう点いてるはずなんですよね。ディーラーでは、残り30%を切ったら交換するくらいですし。だから、前回のクラッチ交換の時に、数値がリセットされてなかったんじゃないかなー、って思うんですよー」

画像　これこそが自動車ラスト・ロマン！大貴族号こと清水草一の愛車、5代目『マセラティ・クアトロポルテ』　全117枚