2. ここにも！省資源へのこだわり

もう1つの注目ポイントは、リサイクル材や再生可能原材料といった多くの省資源材料を使用していること。

いまや、どこのメーカーでもカーボンフットプリントの削減を図っており、それはメルセデス・ベンツといえども例外ではない。

そのため、このEQE SUVにおいては、70kgを超えるコンポーネントは、一部が省資源材料（リサイクル材や再生可能原材料）から作られている。

例えば、中古タイヤの熱分解オイルと農業廃棄物から精製されたバイオメタンからケミカルリサイクルで作られたプラスチックをグラブハンドルに利用。このプラスチックは石油から作られたプラスチックと同等の品質を確保している。

他には、ルーフライナーとピラートリム表面の素材は40％リサイクル・ペットボトルフレークを使用している。

また、床面のカーペットには漁網など海洋プラスチックごみから作られたナイロン糸を使用した。

3. AMG EQE 53 4マティック＋SUV

さらに注目ポイントをもう1つ。日本仕様のベンツのEVとしては2台目となるAMGモデル「メルセデスAMG EQE 53 4マティック＋SUVローンチエディション」がラインナップされた。

詳細なスペックは型式認証申請中のため未定だが、フロントは上部にライトバンドを配したAMGバッジ付き専用縦型ブラックパネルと、フロントバンパーにハイグロスブラックのAウイング、フロントスプリッターとフリックを採用。スポーツモデルらしい顔つきに仕上げられた。

リアバンパー下部には、エンジン車のエグゾーストエンドに代わるアイコンとして左右に2本のフィンを備えたトリムストリップを装着。随所をダーククローム仕上げにすることで精悍さも加えている。

インテリアは、3枚の高精細パネルとダッシュボード全体を1枚のガラスで覆うMBUXハイパースクリーンを標準装備。

サイドサポートの張り出しを備えたAMG専用デザインのナッパレザーシートや、インテリアトリムにはアンスラサイトライムウッド センタートリムを採用した。

サスペンションは、従来のアンチロールバーに代わり、ボディの動きを電気機械的に補正する「AMGアクティブライドコントロール」を採用。油圧機械式に比べて反応時間が短く、限界に近い走行状況でも正確なハンドリングを実現する。また、片側の路面に凹凸がある場合は振動に素早く対応して直進時の乗り心地が向上する。

このように、SUVといえども、また電気自動車といえども、メルセデスAMGらしくハイクオリティな内外装と高次元の走りを堪能できるモデルに仕上げられている。

画像　2つの「EQE SUV」ベンツ版とAMG版【デザイン/内装を見る】　全41枚