充電されている限りスムーズでパワフル

走行中の車内は静か。コンパクトSUVとしては、感心するほど軽快にコーナーを巡っていける。

細かい凹凸の処理など、乗り心地にはもう少しの洗練性が欲しい。19インチ・ホイールを履く試乗車の場合、サスペンションはかなり引き締められた設定のように感じた。

2021年に、英国編集部ではプラグイン・ハイブリッドのP300eへ試乗している。そのクルマは20インチ・ホイールを履き、全体的にしなやかな乗り心地だったとレポートしているのだが。

パワートレイン自体に変更はない。駆動用バッテリーの容量は12.2kWhで、充電されている限りスムーズでパワフル。駆動用モーターが効果的に働いてくれる。

充電が切れると、1.5L 3気筒ターボエンジンの荒っぽいノイズが目立つようになる。その場合、燃費は12.0km/L程度へ悪化してしまう。

エンジンを始動させず電気だけで走れる距離は、満充電で61km。数年前までは競争力が高かったものの、BMW X1やアルファ・ロメオ・トナーレなど、65km以上走れる新しいライバルも登場している。

一般的にモデル中期のフェイスリフトは、新参のライバルへ水準を合わせる狙いがある。しかし、今回のランドローバーは低価格化へ軸足をおいた様子。高級感が薄れたことは否定できない。コストを割くべき部分が、別にあったのではないだろうか。

◯：走行時の上質さ　市街地で優れた能力を発揮するハイブリッド・システム　軽快な操縦性と不満ない動力性能
△：駆動用バッテリーの充電が切れた時の走りと燃費　質感の落ちたインテリア　硬めの乗り心地

ランドローバー・レンジローバー・イヴォーク P300E ダイナミックHSE（英国仕様）のスペック

英国価格：5万6080ポンド（約1037万円）
全長：4371mm
全幅：1904mm
全高：1649mm
最高速度：212km/h
0-100km/h加速：6.4秒
燃費：65.3km/L
CO2排出量：33g/km
車両重量：2082kg
パワートレイン：直列3気筒1497cc ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：12.2kWh
最高出力：308ps/5500rpm（システム総合）
最大トルク：54.9kg-m/2000-2500rpm（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動）

画像　「らしい見た目」はそのまま　レンジローバー・イヴォーク　競合クラスのSUVと比較　全156枚