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ピアニスト長谷川琴美が聴いた、マセラティの美しい走り(後編)グランカブリオは、ベルカントだった

公開 : 2026.08.12 11:50

クルマを愛するピアニストのKOTOMIこと長谷川琴美が、初めてマセラティ グランカブリオのステアリングを握りました。イタリア...

ピアニスト長谷川琴美が聴いた、マセラティの美しい走り(前編) 移動そのものが美しい体験

公開 : 2026.08.12 11:45

クルマを愛するピアニストのKOTOMIこと長谷川琴美が、初めてマセラティ・グランカブリオのステアリングを握りました。イタリア...

マクラーレンP1を凌駕するパワーウエイトレシオ ドンカーブート P24 RS(1) ロータス・セブンの面影なし V6ツインターボはフォードGT譲り

公開 : 2026.08.11 17:45

ロータスのお膝元、英国へ輸入されるドンカーブート P24 RS。来年には右ハンドルも用意されます。その面影にロータス・セブン...

「ロータリーを諦めない」という託された想い オーナー渡辺敏史が語るFD3S型マツダRX-7への愛(後編) 伝わってくる不思議な情念

公開 : 2026.08.11 11:50

FD3S型マツダ(アンフィニ)RX-7を四半世紀以上所有している渡辺敏史が、今や日本一有名になったサンライトシルバーの個体を...

所有して四半世紀以上、オーナー渡辺敏史が語るFD3S型マツダRX-7への愛(前編) 今や日本一有名な個体との邂逅

公開 : 2026.08.11 11:45

FD3S型マツダ(アンフィニ)RX-7を四半世紀以上所有している渡辺敏史が、今や日本一有名になったサンライトシルバーの個体を...

メルセデス・ベンツ、物理ボタン廃止は「やり過ぎ」 今がピーク? タッチスクリーンだけに頼らず操作性向上へ

公開 : 2026.08.10 17:25

タッチスクリーンの大型化が進む中、メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウスCEOは物理ボタンの削減について「業界は行き過ぎてしま...

クルマ好きの仲間と過ごす、最高に贅沢な時間【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】

公開 : 2026.08.10 17:05

クルマ好きが集まる会「チキン・シェッド・ラン」に参加しました。チキン・シェッド(chicken shed)とは「鶏小屋」のこ...

8.5mのボディに並んだドア8枚 AQC ジェットウェイ707(2) 長すぎて駐車場から出られる気がしない 博物館の目玉コレクション

公開 : 2026.08.09 17:50

6本のタイヤで全長8.5mのボディを支えるストレッチ・リムジン、AQC ジェットウェイ707。博物館の目玉コレクションになっ...

ベースは「7.5L V8でFF」のオールズモビル AQC ジェットウェイ707(1) ストレッチ・リムジンへ描いた明るい未来

公開 : 2026.08.09 17:45

6本のタイヤで全長8.5mのボディを支えるストレッチ・リムジン、AQC ジェットウェイ707。博物館の目玉コレクションになっ...

『マツダ・スピリット・レーシング・ロードスター』は行き先にご用心【日本版編集長コラム#94】

公開 : 2026.08.09 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

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