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試乗時の電費はカタログ値超え マツダCX-6e(2) ウェルビーイング体現の走行感 後輪駆動らしい好バランスが滲む

公開 : 2026.09.22 18:10

パワートレインとプラットフォームをマツダ6eと共有する、クロスオーバーのCX-6eが欧州市場へされました。見惚れるほど美しい...

サルーンの6eと技術共有で航続距離482km マツダCX-6e(1) 見惚れる美貌に機能性あり 充実装備でコスパの満足度高し

公開 : 2026.09.22 18:05

パワートレインとプラットフォームをマツダ6eと共有する、クロスオーバーのCX-6eが欧州市場へされました。見惚れるほど美しい...

なぜ衰退したのか? リアエンジン車の黄金時代(後編) BMWを救った700からポルシェ911、フィアット126まで

公開 : 2026.09.21 12:10

今ではほとんど見かけなくなりましたが、1950年代から60年代にかけては世界中で何百万台ものリアエンジン車が走り回っていまし...

リアエンジン車の黄金時代(前編) フォルクスワーゲン・ビートルに影響を与えた名車からスバル360まで 1950~60年代のトレンド 

公開 : 2026.09.21 12:05

今ではほとんど見かけなくなりましたが、1950年代から60年代にかけては世界中で何百万台ものリアエンジン車が走り回っていまし...

しっかり受け継ぐライオン一族らしさ 新型『プジョー408』はギラギラせず前衛的な雰囲気 思い出したのは405Mi16や406クーペ【森口将之が解析】

公開 : 2026.09.21 11:45

マイナーチェンジを受けた新型『プジョー408』を森口将之が取材します。フロントとリアまわり、ホイールをリニューアルするととも...

歴史のマイルストーン ベントレーMkVI(2) 穏やかなスタンダード・スチール・サルーン ホイールベースが生む個性の違い

公開 : 2026.09.20 17:50

戦後初となるベントレーの量産モデル、MkVIがクルーで作られて80年。UK編集部が過小評価される傑作を振り返ります。複数のホ...

シビックRSとタイプRで感動体験 ホンダ・プレリュードと過ごした夏(2) 車内で思わず拍手!【日本版編集長コラム #100】

公開 : 2026.09.20 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

新型『日産エクストレイル』の日本仕様は素地で勝負 自身もオーナーのデザイナーが語る「汚れが似合うクルマ」 上質だからこそのロッククリーク

公開 : 2026.09.19 11:45

昨年8月、日産は『エクストレイル』をマイナーチェンジ。ロッククリークやニスモ、オーテックなどのバリエーションを展開しています...

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