中嶋けんじ

中嶋けんじのプロフィール ニュース/新車情報/試乗記一覧

1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

中嶋けんじの記事

絶望のランチア デルタ・インテグラーレ・エボとの惜別(1) 自分の延長になる愛車

公開 : 2025.12.06 17:45

心を掴んで放さないデルタ・エボ 信頼性と希少性で近年は殆ど乗れず 愛車との別れは愛する人を失う悲しみに近い? 人生最大級であ...

BMW 3シリーズ E21型とG20型(2) 違う見た目に秘めた特長 半世紀磨き込んだ賜物

公開 : 2025.12.05 17:50

半世紀に多様な広がりを見せた3シリーズ クラス上へ迫る雰囲気を醸成したE21型 しなやかさの中にある操る面白さ 才色兼備なオ...

50年間に多様な広がり BMW 3シリーズ E21型とG20型(1) 02シリーズから熟成の進化

公開 : 2025.12.05 17:45

半世紀に多様な広がりを見せた3シリーズ クラス上へ迫る雰囲気を醸成したE21型 しなやかさの中にある操る面白さ 才色兼備なオ...

新型 ホンダCR-V(2) 気張らなければサイレント&スムーズ 選びたいと思える仕上がり

公開 : 2025.12.04 18:10

ホンダCR-Vが6代目に 2速ATを得たハイブリッド e:PHEVは最長80kmを電気で走行可 広い車内にシビックと共有のダ...

SUVらしい姿に広々車内 新型 ホンダCR-V(1) e:HEVとe:PHEV 2種のハードをチェック

公開 : 2025.12.04 18:05

ホンダCR-Vが6代目に 2速ATを得たハイブリッド e:PHEVは最長80kmを電気で走行可 広い車内にシビックと共有のダ...

中毒生むターボパワー 三菱ランサー・エボリューション VI(2) UK編も絶賛のホモロゲマシン

公開 : 2025.12.03 18:10

グループAマシンへ極めて近かったランエボ VI 物理へ反するように曲るシャシー技術 中毒症状を生む爆発的ダッシュ力 実用性も...

究極形は赤いTME 三菱ランサー・エボリューション VI(1) グループA直系ハードを再確認

公開 : 2025.12.03 18:05

グループAマシンへ極めて近かったランエボ VI 物理へ反するように曲るシャシー技術 中毒症状を生む爆発的ダッシュ力 実用性も...

共感生む1.2ターボ+6速MTのペア プジョー208 1.2 スタイル(2) EVでこの価格は難しい

公開 : 2025.12.02 18:10

3気筒ガソリンに6速MTのベーシックな208 1.2 スタイル 若々しいボディに鉄ホイール アナログメーターが2枚 広いトル...

ベーシック仏コンパクトの魅力 プジョー208 1.2 スタイル(1) 低価格を叶えたハードをチェック

公開 : 2025.12.02 18:05

3気筒ガソリンに6速MTのベーシックな208 1.2 スタイル 若々しいボディに鉄ホイール アナログメーターが2枚 広いトル...

シャープな加速にソフトな乗り心地 BYDシーライオン7 529psの四駆 モデルYは超えず?

公開 : 2025.12.01 18:05

312psの後輪駆動か529psの四輪駆動を選べるシーライオン7 落ち着いた内装デザイン 滑らかで鋭い加速 緩い姿勢制御と操...

人気テーマ

おすすめ記事

 
Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法