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アストン マーティンの記事

ヴァンキッシュへ通じる美麗ボディ アストン マーティンDB9(1) VH新世代が築いた高いハードル

公開 : 2026.05.23 17:45

VHプラットフォームを真っ先に採用し、新時代を告げたアストン マーティンDB9。抑揚豊かなスタリングに包まれるのは、456p...

『アストン マーティン・ヴァンキッシュ』登場から25年 3世代に渡るフラッグシップ・スーパーGTの歴史

公開 : 2026.05.09 11:45

2001年3月に『アストン マーティンV12ヴァンキッシュ』が世界初公開されてからちょうど四半世紀。ここでは、25周年にあた...

「EVの時代にこそ合致する」 アストン マーティン・ラゴンダ(2) 接触不良など些細なこと 大トルクが誘う速度上昇

公開 : 2026.04.29 17:50

1976年に発表された、社運を賭けたラグジュアリー・サルーン「ラゴンダ」。ウェッジシェイプ・ボディとデジタルディスプレイへ、...

社運を賭けた前衛サルーン アストン マーティン・ラゴンダ(1) クサビ型にリトラ・ライトの鮮烈巨体

公開 : 2026.04.29 17:45

1976年に発表された、社運を賭けたラグジュアリー・サルーン「ラゴンダ」。ウェッジシェイプ・ボディとデジタルディスプレイへ、...

見た目はレーシングカーでも、驚異的な扱いやすさ アストン マーティン・ヴァルハラ(2) 粗野な運転体験は望まず

公開 : 2026.04.16 18:10

アストン マーティン初の量産ミドシップ・スーパーカー、ヴァルハラ。トータルで1079psと111.9kg-mを生む、V8プラ...

1079psと111.9kg-mを生むV8PHEV搭載 アストン マーティン・ヴァルハラ(1) 同社初の量産ミド四駆 999台限定もまだ空きあり

公開 : 2026.04.16 18:05

アストン マーティン初の量産ミドシップ・スーパーカー、ヴァルハラ。トータルで1079psと111.9kg-mを生む、V8プラ...

変わりゆくF1と素晴らしき日本を鈴鹿で実感【森口将之の『もびり亭』にようこそ 第19回】

公開 : 2026.04.08 11:45

モビリティジャーナリストの森口将之が、モビリティに関するあらゆる話題を語るこのブログ。第19回は、先日鈴鹿で開催されたF1日...

F1日本GP現地観戦で伝わってきた、ホンダの空気感【日本版編集長コラム#76】

公開 : 2026.04.05 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

新たな歴史を刻む2台の『S』モデル アストン マーティンらしいパフォーマンスへの取り組みとは?

公開 : 2026.03.31 07:05

アストン マーティンは先日、伝統に新たな歴史を刻む2台の『S』モデルに関するジャパン・プレミアを開催しました。このために来日...

ほぼ手持ちゼロで渡英 自転車生活から18年でアストン マーティン『ヴァンキッシュ』購入へ 自然吸気V12にほれぼれ

公開 : 2026.03.29 11:45

南アフリカから英国に渡った実業家マニ・アジジさんは、わずかな手持ち金から18年で2代目アストン マーティン・ヴァンキッシュを...

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