Juju(野田樹潤)ブログ

2025.05.08

【Juju(野田樹潤)ブログ】第116話:ダブルヘッダーのもてぎ、トラブルを克服、次に繋がる手応えアリ!

次につながる17位フィニッシュ

1コーナーでのクラッシュの処理が終わり、レース再開。私はもうタイヤを替えてしまったので、ここから先はフィニッシュまで丁寧にタイヤを使って走らなくてはなりません。

一方、最初にタイヤ交換を行わなかったマシンもあって、順位が目まぐるしく変動します。私は一時13位あたりを走っていましたが、後からタイヤ交換したマシンがピットアウトしてきて、彼らのタイヤが温まる前にオーバーテイクしたり、逆にフレッシュタイヤが温まったマシンが抜きにかかってきたり。今回のレースは「タイヤを温存しなきゃ!」という私の思いとは裏腹に、かなり忙しいものになってしまったのでした。

レース自体はすごくタフでしたが、いい内容でした。ミスなく走りきれた手ごたえがあります。

レースの終盤はミラーに大写しになる三宅選手と高星選手を抑えながら、そしてグリップが落ちてきたタイヤを労わりつつ、17位でチェッカーを受けることができました。

ブレーキトラブルの解決にはじまったもてぎの週末でしたが、諦めることなく挽回していって、前日よりもいいレース内容で締めくくることができました。

いつもたくさん応援していただいてありがとうございます。その声、力になっています!

レース中に観客席で旗やタオルを振ってくれているファンの方たちには、随分と勇気づけられました。フィニッシュ後もファンの方やオフィシャルの方たちも「いいレースだったね!」と声をかけてくれて嬉しかったです。あと、メカさんが「ピットストップごめん! 次はポイント獲りに行こう!」って言ってくれて、いいチームだなと思いました。

日曜日にしっかり走れたのは、フラフラになりながらマシンを仕上げてくれたチームみんなのおかげです。

次戦の九州、オートポリスも頑張りますので、応援をよろしくお願いします。

記事に関わった人々

  • 執筆

    Juju(野田樹潤)

    Juju Noda

    2006年生まれ。3歳でカートを始める。経験を積み、9歳で最年少デビューを果たしたFIA-F4マシンでは11歳で「U-17大会」に出場。2018年にはF3マシンに挑戦し、2020年はデンマークF4参戦デビューウィン。2021年はアメリカF4 USとデンマークF4。2022年は「Wシリーズ」ドライバーオブザイヤーを獲得。2023年に獲得したユーロフォーミュラのウィナー、ZinoxF2000のチャンピオンはいずれも女性初。2024年日本最高峰レースのスーパーフォーミュラに史上最年少、日本人女性初のデビューを果たす。目標は「日本人初の女性F1/フォーミュラEのドライバーになって、チャンピオンになること」。2024年8月、FORBES JAPAN 30 UNDER 30 2024「世界を変える30歳未満」30人に選出された。
 
 

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