アウディQ7 e-トロンに試乗 ディーゼルPHEVでボルボXC90／BMW X5超える
公開 : 2017.11.07 17:10
ディーゼルとモーターを組みあわせた「e-トロン」。これでQ7は、BMW X5やボルボXC90のライバルを引き離します。優れているだけでなく「これが洗練か」と思わせる点が、立場をより強固にしています。
もくじ
どんなクルマ？
ー e-トロン ディーゼル＋モーター
どんな感じ？
ー 考えかたを変える、SUVの洗練
ー ディーゼルも好印象 航続距離にズレもない
「買い」か？
ー XC90 T8／X5 40eより優秀
スペック
ー アウディQ7 e-トロンのスペック
どんなクルマ？
e-トロン ディーゼル＋モーター
アウディの旗艦、フルサイズSUVであるQ7のプラグイン・ハイブリッド（PHEV）バージョンである。したがって、同じくハイブリッド化されたボルボ、ポルシェ、BMWのフルサイズ・ラグジュアリーたちと競い合う。
Q7 e-トロンは、大きな6気筒ディーゼルとトランスミッションに一体化された電気モーターを組み合わせる。このパワートレインは55.5km/ℓの低燃費と48g/kmのCO2排出量を達成している。少なくともスペックの上では。
ただし、この数字を達成するには、燃費は電動モードの使用率に比例するということを知っていなければならない。したがって（PHEVは皆そうだが）、このパワートレインの価値は、あなたのドライビング・スタイルに依存することになる。
アウディはこのディーゼル・ハイブリッド・パワートレインの使い方をよく知っている。
例えば、キャビンを温めるにはバッテリーを使わずにエンジンの熱を再利用する。コースティング（慣性走行）モードもあり、スロットルを踏んでいないときにはエンジンとモーターを止めてしまう。またコースディングモードから外れそうになると、ペダルに反力を伝えて知らせる、などだ。
