ルノー・スポール・モデル

ルノー日本法人は、コンパクトスポーツモデルのルーテシアに、「ルノー・スポール・トロフィー・ファイナルエディション」を設定し、発売した。

現行型ルーテシア4のルノー・スポール（R.S.）モデルとして、最後の限定車となる。

エンジンは、最高出力220ps、最大トルク26.5kg-mを発生する1.6L直噴ターボ。これに、スムーズで素早いシフトチェンジを可能にする6速オートマティック（6EDC）を組み合わせた。

足まわりは、ラリーの世界で開発されたハイドロリック・コンプレッション・コントロール（HCC）。さらに、ノーマル/スポーツ/レースの3種類のモードが選択できる「R.S.ドライブ」といった装備により、レーシングカー直系の刺激的な走りが楽しめる。

さようならルーテシア4

今回発表された「R.S.トロフィー・ファイナルエディション」は、ブラックエンブレム、ブラックシャークアンテナを特別装備。

ルノー・スポールのテスト/開発ドライバーで、ニュルブルクリンクで量販FF車最速タイムを叩き出したロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルプレートが、特別なモデルであることを主張する。

本限定車は、ルーテシア・シリーズ（ルーテシア4）が、モデルチェンジにより新型の「ルーテシア5」に移行することによるもの。

限定台数は50台

専用装備は、下記の通りとなっている。

・ブラックエンブレム（前後ロザンジュ、前R.S.エンブレム、後RENAULT SPORTエンブレム）
・ブラックシャークアンテナ
・シリアルプレート（ロラン・ウルゴンのサイン入り）

外装色は、ブラン グラシエのみを設定。限定台数は50台で、価格は340万2000円だ。

画像　R.S.トロフィー・ファイナルエディション【限定車】　全7枚