BMWの代表的SUVがフルチェン

BMWは、主力の大型SUV『X5』のフルモデルチェンジを実施した。第5世代へと更新し、新世代のデザインを採用するとともに、初めてEVバージョンとして『iX5』を導入した。

新型X5およびiX5は、「ノイエ・クラッセ」ファミリーの3番目のモデルとなる。これまでの『iX3』や『i3』では、EVモデルと内燃機関搭載モデル（まもなく登場予定）は別のプラットフォームを採用する一方、X5は単一のプラットフォームで全種類のパワートレインを網羅している。

ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド（PHEV）、バッテリーEV、水素燃料電池車（FCEV）といった選択肢が今後2年間で順次追加され、これまでのBMW車の中で最も幅広いラインナップを展開することになる。

新型X5の生産は、8月に米国サウスカロライナ州のスパルタンバーグ工場で開始される。まず内燃機関搭載モデルが出荷され、EVおよびPHEVは来年初頭に続く予定だ。同社によると、英国での価格は10月に発表されるという。

内燃機関搭載モデルの価格は約8万ポンド（約1720万円）からと予想され、EVモデルはそれより若干高くなる見込みだ。

全5種類のパワートレイン展開

弟分にあたるX3とiX3は、スタイリングは似ているもののプラットフォームが異なる別々のモデルラインとして販売されるが、X5は『5シリーズ』や『7シリーズ』と同様に、同一のプラットフォームを用いてすべてのパワートレインオプションに対応している。

新型X5のプラットフォームは、過去10年間にわたりBMWの大型モデルの基盤となってきたクラスター・アーキテクチャー（CLAR）の進化版である。

内燃機関車とEVに同じ基本構造を使用することは、技術的な妥協を招き、特にEVの性能やパッケージングに悪影響を及ぼしかねない。しかし、BMWは小型モデル向けに専用のEVおよび内燃機関プラットフォームを導入している一方で、X5で採用した大型プラットフォームは、妥協することなく複数のパワートレインに対応できるほど汎用性が高いと述べている。

すべてのバリエーションを同一の生産ラインで生産できるため、生産量を落とすことなく、各モデルに対する市場需要の変化に柔軟に対応できる。これは、電動化への移行が比較的遅れている大型SUVセグメントにおいて特に重要な点だ。とりわけEVに消極的な米国（X5にとって最大の市場）ではその重要性が際立っている。

画像　BMWの人気高級SUVが第5世代へアップデート！【新型BMW X5を詳しく見る】　全40枚