異彩を放つベーシックな構成 スズキS-クロス 1.4マイルドHVへ英国試乗 リピーターに納得

公開 : 2025.01.23 19:05

飾らない実用モデルとして要件を満たす

ベーシックな構成にあるファミリーSUV、S-クロス。質感が劣る内装や、従来的なインフォテインメント・システムなど、ライバルに届いていない部分は少なくない。運転も、特段楽しいとまではいえないだろう。

しかし数時間を過ごしていると、スズキのリピーターが少なくない事実へ納得できる。必要な装備は一式整い、乗り心地は快適で、燃費が良い。動力性能や実用性は低くなく、お手頃な英国価格や定評ある信頼性も強い訴求力を生んでいる。

スズキS-クロス 1.4 ブースタージェット・マイルドハイブリッド・ウルトラ・オールグリップ(英国仕様)
スズキS-クロス 1.4 ブースタージェット・マイルドハイブリッド・ウルトラ・オールグリップ(英国仕様)

現代のモデルへ期待すべき、機能性も備わる。飾らない実用モデルを求める人の要件を、S-クロスはしっかり満たしている。

◯:価格以上の車内空間と動力性能 飾らず好印象な運転体験 燃費の良いエンジン
△:少し時代遅れな内装 大きめのロードノイズ 優れるとはいえない操縦性

スズキS-クロス 1.4 ブースタージェット・マイルドハイブリッド・ウルトラ・オールグリップ(英国仕様)のスペック

英国価格:3万7995ポンド(約741万円)
全長:4300mm
全幅:1785mm
全高:1585mm
最高速度:194km/h
0-100km/h加速:10.2秒
燃費:16.9km/L
CO2排出量:133g/km
車両重量:1305kg
パワートレイン:直列4気筒1373cc ターボチャージャー+ISG
使用燃料:ガソリン
最高出力:128ps/5500rpm
最大トルク:23.8kg-m/2000-3000rpm
ギアボックス:6速マニュアル(四輪駆動)

記事に関わった人々

  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    役職:ロードテスター
    ベルギー出身。AUTOCARのロードテスターとして、小型車からスーパーカーまであらゆるクルマを運転し、レビューや比較テストを執筆する。いつも巻尺を振り回し、徹底的な調査を行う。クルマの真価を見極め、他人が見逃すような欠点を見つけることも得意だ。自動車業界関連の出版物の編集経験を経て、2021年に AUTOCAR に移籍。これまで運転した中で最高のクルマは、つい最近までトヨタGR86だったが、今はE28世代のBMW M5に惚れている。
  • 執筆

    ジョナサン・ブライス

    Jonathan Bryce

    役職:ソーシャルメディア・エグゼクティブ
    AUTOCARのSNS担当として、X、YouTubeショート、インスタグラムなどの運営を任されている。以前は新聞紙や雑誌に寄稿し、クルマへの熱い思いを書き綴っていた。現在も新車レビューの執筆を行っている。得意分野はEVや中古車のほか、『E』で始まるBMWなど。これまで運転した中で最高のクルマは、フォルクスワーゲンUp! GTI。 『鼻ぺちゃ』で間抜けなクルマだったが、家族の愛犬もそうだった。愛さずにはいられないだろう。
  • 執筆

    マレー・スカリオン

    Murray Scullion

    役職:デジタル編集者
    10年以上ジャーナリストとして活動し、雑誌、新聞、ウェブサイトに寄稿してきた。現在はオンライン版AUTOCARの編集者を務めている。オースチンやフェラーリなど、1万円から1億円まで多数のクルマをレビューしてきた。F1のスター選手へのインタビュー経験もある。これまで運転した中で最高のクルマは、学生時代に買った初代マツダMX-5(ロードスター)。巨大なジャガーXJ220も大好き。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

関連テーマ

おすすめ記事

 

人気記事